我們今天要談到的達西亞汽車也是一個大車企名下的子品牌。達西亞隸屬雷諾集團，因此這一類汽車往往都有完備的銷售渠道，母公司在生產(chǎn)之初就已經(jīng)為達西亞制定了完善的廣告營銷方案，達西亞的車標(biāo)歷史也代表了母公司的價值觀，因此在競爭巨大的市場迅速崛起。
可靠的合作伙伴
達西亞（Dacia）是與羅馬尼亞的汽車工業(yè)一起成長起來的汽車品牌，成立于1966年。與雷諾汽車的合作是達西亞快速發(fā)展的開始。1999年，達西亞正式成為雷諾集團的一份子，使得達西亞成為了一個國際性品牌，達西亞的車標(biāo)歷史開始進入大眾視野。近日,羅馬尼亞的汽車工業(yè)受全球經(jīng)濟低迷沖擊，這家汽車公司同樣難以逃脫銷量下滑的厄運,計劃采用臨時性停產(chǎn)的策略來緩解其自身的運營壓力。
全新的發(fā)展
根植羅馬尼亞的波特什蒂汽車廠，一直以來都是應(yīng)用法國雷諾公司技術(shù)生產(chǎn)轎車。1999年雙方的關(guān)系更加深了一步——它成了雷諾控股的子公司，并同時更名為達西亞(Dacia)。雷諾公司收編了達西亞(Dacia)的現(xiàn)有資源。自20世紀(jì)90年代末期開始，整個汽車行業(yè)開始進入一個全新的發(fā)展時期。
新的車型嘗試
1998年雷諾公司開始利用X90計劃探索制造一輛價格在5000歐元左右，可靠又實用的入門級家用轎車，目標(biāo)就鎖定為那些把汽車作為主要消費品，把價格、可靠性和耐久性作為優(yōu)先考慮的顧客。
我們能看到的是，達西亞選擇雷諾是一個非常具有戰(zhàn)略性的行為，雷諾也在后期利用自己的資本和業(yè)界影響力保住了達西亞的車標(biāo)歷史和生產(chǎn)線，使得達西亞汽車不至于完全消失在大眾眼中，這也許為疫情之下艱難生存的重工業(yè)企業(yè)提供了一條思路。
