暑假剛剛過去，是不是有很多學(xué)生小伙伴們都已經(jīng)拿到駕照，迫不及待的想要上街去開車，過一把車癮呢？
慢著，光靠那些在駕校學(xué)到的知識，其實是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，我們還應(yīng)該做好上車前，包括坐在駕駛座上之后的準(zhǔn)備工作，才可以出發(fā)哦。
不知道你們有沒有在開車的過程中，覺得腰酸背痛；有沒有在精神高度集中之后，覺得非常的疲勞和困倦；有沒有被忽然被周圍沖出來的車輛嚇到的情況呢？那如果有的話，你很有可能也沒有做好出發(fā)前的準(zhǔn)備工作。
那么蝸牛小編就來給大家說說到底應(yīng)該怎么去做好出發(fā)前的準(zhǔn)備工作。
首先，上車前我們要繞車一周，查看我們的車胎有沒有虧氣，底盤有沒有漏液等情況。這個也是駕校教給大家的知識；確認(rèn)無誤后就可以上車準(zhǔn)備出發(fā)了，首先，系好安全帶，然后調(diào)節(jié)座椅的高度。一般來說，坐姿越高，視野就越好，標(biāo)準(zhǔn)是能看到車頭一部分即可。還有需要注意的是，有些新手小伙伴為了保證良好的前方視野，習(xí)慣把坐墊調(diào)到最高，這種情況其實也是不安全的，因為在這種情況下，我們在坐正之后，頭部高度已經(jīng)超過了門框上沿的高度。在發(fā)生意外，比如是側(cè)面撞擊的時候，頭會先撞向門框，另外對于有側(cè)氣囊的車來說，這種位置已經(jīng)超出了氣囊的最佳保護(hù)位置了。
接下來就是座椅位置的調(diào)整，在這有一個原則，單獨調(diào)整，比如在調(diào)整座椅位置的時候可以先忽略掉方向盤，用腳找到剎車并且踩下。此時，正常的狀態(tài)是腿關(guān)節(jié)能夠自然彎曲，如果腿部完全繃直，那么在遇到危險的時候，則無法正常的剎車；相反，過度的彎曲，則會在意外發(fā)生的時候傷到膝蓋。
調(diào)節(jié)好座椅位置之后，我們就要來調(diào)節(jié)一下座椅靠背的角度了，原則是不能夠太垂直，也不能過仰，太過垂直的話，頭部離頭枕過近，長時間這樣駕駛會造成過度疲勞，當(dāng)然過仰也是不可以的。很多老司機(jī)有個壞習(xí)慣，就是用葛優(yōu)躺的姿勢來開車，首先這種姿勢在發(fā)送意外時，比如在被追尾的時候頭枕無法及時地保護(hù)頸椎；其次在撞擊的時候，安全帶還會對頸部造成二次傷害。
那正確的坐姿是怎樣的呢？告訴大家一個小技巧，我們先把座椅調(diào)整到過仰的位置，然后慢慢地向前調(diào)整，垂直靠背到你覺得不舒服的時候停住，然后向后仰稍稍回調(diào)，找出舒服和難受之間的臨界點，這個就是最適合你的坐姿了。然后下車觀察一下，靠背和坐墊的角度應(yīng)該稍大于90度，但不能超過120度。
接下來我們再來調(diào)整方向盤的位置，現(xiàn)在大部分車型，都支持上下和前后調(diào)整，首先先來調(diào)整高度，調(diào)整的時候要坐正，然后將方向盤調(diào)整到不擋住前方的視野和儀表重要信息的中和位置即可。接下來是前后距離，坐正后雙手搭載方向盤12點位置上，肘部自然彎曲即可，如果方向盤不支持前后距離調(diào)整，那就只能通過座椅距離來調(diào)整了，原則不變。
調(diào)整好座椅和方向盤之后，我們現(xiàn)在已經(jīng)得到最標(biāo)準(zhǔn)的坐姿了，此刻應(yīng)該調(diào)整頭枕了。坐正以后調(diào)整頭枕高度或者前后角度，稍往后靠的時候，頭部能夠貼到頭枕中心就ok了。
最后也是最關(guān)鍵的部分，就是反光鏡和后視鏡的調(diào)整，后視鏡的調(diào)整到能夠看到大部分后窗就可以了。而反光鏡的調(diào)整就相對復(fù)雜一點，首先我們來調(diào)節(jié)左側(cè)的反光鏡，坐正以后，調(diào)整反光鏡上下的角度，讓道路平分上下后視鏡，之后調(diào)整左右角度，讓車身的四分之一保留在后視鏡中，此時我們就能夠最大限度地了解左側(cè)車輛的位置信息了。不過盲區(qū)依然會存在，所以說有很多車型采取了雙曲率后視鏡，但是那個也只能減少盲區(qū)；那么右側(cè)反光鏡的調(diào)整就相對簡單了一些，將后視鏡的水平角度調(diào)整到路面占整個后視鏡的四分之三的位置，左右角度調(diào)整到保留五分之一的車身能夠看到就可以了。
當(dāng)然我們還是要建議大家，在并線或者轉(zhuǎn)向的時候，一定要養(yǎng)成用余光掃一下車側(cè)的好習(xí)慣。
看完這些關(guān)于駕駛前的準(zhǔn)備事項要點，希望大家以后都能夠及時地去修正自己的駕駛習(xí)慣，并且養(yǎng)好開車前做好準(zhǔn)備工作的好習(xí)慣哦！
