汽車差速器的類型有：普通式、齒輪式、限滑式、雙蝸桿式、中央式、lsd式、托森式等等。那么限滑差速器和普通差速器的區(qū)別在哪？

1. 限滑差速器和普通差速器的區(qū)別在于：分別適合不同的驅動形式以及實際需求使用。
2. 限滑差速器：限制了車輪間的轉速差就解決了打滑時車輪一側空轉一側完全不轉的問題，在左右車輪轉速相差過大時，強制減少兩側車輪的轉速差，讓接地車輪得到一部分動力。
3. 普通差速器：結構都很簡單，電腦檢測到車輪打滑時自動控制剎車，單獨制動打滑或者懸空的車輪給其提供阻力。
4. 目前，大部分家用車輛并不會配備限滑差速器，而是搭配成本更低的開放式差速器，而且也更適合普通駕駛者技術水平。
5. 對于對汽車速度、競速有比較高的要求車主就可以安裝限滑差速器，一般使用限滑差速器的車主都是跑賽道或經常跑山道的車主。

以上就是給各位帶來的關于限滑差速器和普通差速器的區(qū)別在哪的全部內容了。