汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的，一旦有一項(xiàng)新的技術(shù)出現(xiàn)都會(huì)成為廠家宣傳的噓頭，聽(tīng)得最多的就是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的可變氣門(mén)正時(shí)。那么可變氣門(mén)正時(shí)是如何實(shí)現(xiàn)的？

1. 發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)(即VVT，全稱為Variable Valve Timing)，其根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，自行調(diào)整氣門(mén)角度和開(kāi)合時(shí)間以及調(diào)整進(jìn)氣排氣的量。
2. 經(jīng)過(guò)氣門(mén)和進(jìn)氣排氣的調(diào)整，可以使得發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量達(dá)到最佳的狀態(tài)，燃燒更為充分，也更加省油。
3. 采用可變配氣定時(shí)機(jī)構(gòu)可以改善發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同，要求不同的配氣定時(shí)。
4. 這是因?yàn)椋寒?dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速改變時(shí)，由于進(jìn)氣流速和強(qiáng)制排氣時(shí)期的廢氣流速也隨之改變，因此在氣門(mén)晚關(guān)期間利用氣流慣性增加進(jìn)氣和促進(jìn)排氣的效果將會(huì)不同。
5. 總的來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)是可以適時(shí)匹配發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高低，對(duì)進(jìn)氣量與廢氣量進(jìn)行有效利用。
6. 而現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，已經(jīng)趨于完善成熟，搭載于多款車(chē)型上。

以上就是給各位帶來(lái)的關(guān)于可變氣門(mén)正時(shí)是如何實(shí)現(xiàn)的的全部?jī)?nèi)容了。