電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)又稱EPS系統(tǒng)，是一種直接依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。那么電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理是什么？

1. 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理是：當(dāng)轉(zhuǎn)向軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)矩傳感器開(kāi)始工作，把輸入軸和輸出軸在扭桿作用下造成的同比運(yùn)轉(zhuǎn)角位移變成電信號(hào)傳給ECU，ECU根據(jù)車速傳感器和轉(zhuǎn)矩傳感器的信號(hào)決定電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向和助力電流的大小，那么就會(huì)完成實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)助力轉(zhuǎn)向。
2. 因此，它可以在車速不同時(shí)輕松提供電機(jī)不同的助力效果，保證車輛低速轉(zhuǎn)向輕便靈活，高速轉(zhuǎn)向穩(wěn)定可靠。
3. 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，它利用電機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力來(lái)幫助駕駛員轉(zhuǎn)向。
4. 該系統(tǒng)主要由信號(hào)傳感器(包括扭矩傳感器、角度傳感器和車速傳感器)、轉(zhuǎn)向輔助機(jī)構(gòu)(電機(jī)、離合器、減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu))和電子控制裝置三部分組成。
5. 當(dāng)駕駛員操縱方向盤(pán)時(shí)，扭矩角傳感器根據(jù)輸入的扭矩和轉(zhuǎn)向角產(chǎn)生相應(yīng)的電壓信號(hào)，車速傳感器檢測(cè)車速信號(hào)，控制單元根據(jù)電壓和車速信號(hào)給出指令控制電機(jī)的運(yùn)行，從而產(chǎn)生所需的轉(zhuǎn)向助力。

以上就是給各位帶來(lái)的關(guān)于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理的全部?jī)?nèi)容了。