有的電噴柴油車(chē)啟動(dòng)時(shí)由于一些故障問(wèn)題，可導(dǎo)致電噴柴油車(chē)難啟動(dòng)但發(fā)動(dòng)后一切正常。那么電噴柴油車(chē)難啟動(dòng)但發(fā)動(dòng)后一切正常怎么回事？

1. 電噴柴油車(chē)難啟動(dòng)但發(fā)動(dòng)后一切正常，很可能是由于氣門(mén)口的積碳過(guò)多、噴油嘴堵塞、機(jī)油太稠等原因造成的。
2. 氣門(mén)口的積碳過(guò)多：發(fā)動(dòng)機(jī)上的氣門(mén)和氣門(mén)口需要嚴(yán)密結(jié)合，不能漏氣，如果有過(guò)多積碳則會(huì)影響到其嚴(yán)密性，會(huì)導(dǎo)致壓縮比不夠，也就容易出現(xiàn)冷車(chē)啟動(dòng)困難現(xiàn)象。
3. 噴油嘴堵塞：如果供油管路上的燃油濾芯長(zhǎng)時(shí)間未更換，會(huì)積存較多的污物和雜質(zhì)，同時(shí)也會(huì)造成供油管路中污物雜質(zhì)，繼而可發(fā)生噴油嘴堵塞現(xiàn)象。若是一組噴油嘴中，有一兩個(gè)噴油嘴堵塞無(wú)法正常工作，可造成冷車(chē)不易啟動(dòng)。
4. 機(jī)油太稠：如果車(chē)上加的機(jī)油質(zhì)量不合格。比如潤(rùn)滑機(jī)油對(duì)環(huán)境溫度影響十分敏感，這種情況下一旦進(jìn)入到低溫環(huán)境時(shí)，就會(huì)變得十分粘稠，而冷車(chē)時(shí)候機(jī)油的黏度會(huì)更大，這可造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有很大的阻力，從而導(dǎo)致車(chē)輛冷車(chē)啟動(dòng)困難。

以上就是給各位帶來(lái)的關(guān)于電噴柴油車(chē)難啟動(dòng)但發(fā)動(dòng)后一切正常怎么回事的全部?jī)?nèi)容了。