對于廣大消費者而言，購車最為看重的莫過于“性價比”，我們不僅希望在有限的購車預(yù)算內(nèi)享受到配置更高的出行體驗，同時也希望在用車、養(yǎng)車等環(huán)節(jié)都盡可能的做到節(jié)省。

在能源變革的浪潮中，各大汽車品牌響應(yīng)節(jié)能低碳的號召，紛紛加速向新能源化轉(zhuǎn)型。其中，純電車型受到動力電池技術(shù)的限制，以及充電便利性等因素困擾，續(xù)航焦慮仍是阻礙其發(fā)展的阻礙，而結(jié)合了純電車和燃油車優(yōu)勢的混動車型正在成為向新能源過渡的最佳選擇。

盛夏已過，秋意漸濃，國慶+中秋的小長假也如約而至，開啟一場奔赴自然，滋養(yǎng)疲憊身心的自駕之旅正是大多數(shù)人的選擇。然而面對長途自駕的高昂油費與里程焦慮，同時兼顧高效動力和超長續(xù)航的出行需求，讓大多數(shù)消費者將目光投向了混動車型，特別是那些忠于自由、對自駕出游有著無限憧憬的年輕用戶，15萬以內(nèi)的混動SUV車型正是不錯的選擇。

技術(shù)奇瑞混動出擊，全球王牌電掣來襲。3月17日，備受期待的奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源正式上市，推出智尚型、智遠型、智尊型3款車型，官方指導(dǎo)價14.99-16.69萬元，目前已全面到店。作為瑞虎7 PLUS家族新成員，新車定位“15萬級強動力電混SUV”，基于全球化車型的標準研發(fā)，注重用戶體驗價值，以超級動力、超級電混的誠意，強勢為用戶帶來省錢、省事、省心的多重綠色智慧出行新體驗，致力打造A級SUV價值新標桿。

隨著今年全國兩會的召開，多位汽車界的人大代表、政協(xié)委員圍繞如何促進汽車消費提出了諸多的建議。奇瑞集團堅持以用戶為中心，積極響應(yīng)國家號召，以助力拉動經(jīng)濟“馬車”穩(wěn)步前行為己任，攜旗下奇瑞、星途、捷途、奇瑞新能源四大品牌，重磅發(fā)布購車鉅惠政策，開啟百億惠民購車季。

十三屆、十四屆全國人大代表，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍，將基于對中國制造特別是中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的長期實踐和深度調(diào)研，提出十一項建議。

對于廣大消費者而言，購車最為看重的莫過于“性價比”，我們不僅希望在有限的購車預(yù)算內(nèi)享受到配置更高的出行體驗，同時也希望在用車、養(yǎng)車等環(huán)節(jié)都盡可能的做到節(jié)省。

在能源變革的浪潮中，各大汽車品牌響應(yīng)節(jié)能低碳的號召，紛紛加速向新能源化轉(zhuǎn)型。其中，純電車型受到動力電池技術(shù)的限制，以及充電便利性等因素困擾，續(xù)航焦慮仍是阻礙其發(fā)展的阻礙，而結(jié)合了純電車和燃油車優(yōu)勢的混動車型正在成為向新能源過渡的最佳選擇。

盛夏已過，秋意漸濃，國慶+中秋的小長假也如約而至，開啟一場奔赴自然，滋養(yǎng)疲憊身心的自駕之旅正是大多數(shù)人的選擇。然而面對長途自駕的高昂油費與里程焦慮，同時兼顧高效動力和超長續(xù)航的出行需求，讓大多數(shù)消費者將目光投向了混動車型，特別是那些忠于自由、對自駕出游有著無限憧憬的年輕用戶，15萬以內(nèi)的混動SUV車型正是不錯的選擇。

技術(shù)奇瑞混動出擊，全球王牌電掣來襲。3月17日，備受期待的奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源正式上市，推出智尚型、智遠型、智尊型3款車型，官方指導(dǎo)價14.99-16.69萬元，目前已全面到店。作為瑞虎7 PLUS家族新成員，新車定位“15萬級強動力電混SUV”，基于全球化車型的標準研發(fā)，注重用戶體驗價值，以超級動力、超級電混的誠意，強勢為用戶帶來省錢、省事、省心的多重綠色智慧出行新體驗，致力打造A級SUV價值新標桿。

隨著今年全國兩會的召開，多位汽車界的人大代表、政協(xié)委員圍繞如何促進汽車消費提出了諸多的建議。奇瑞集團堅持以用戶為中心，積極響應(yīng)國家號召，以助力拉動經(jīng)濟“馬車”穩(wěn)步前行為己任，攜旗下奇瑞、星途、捷途、奇瑞新能源四大品牌，重磅發(fā)布購車鉅惠政策，開啟百億惠民購車季。

十三屆、十四屆全國人大代表，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍，將基于對中國制造特別是中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的長期實踐和深度調(diào)研，提出十一項建議。