近日，全新寶馬i3的諜照在網(wǎng)絡上曝光。這款新車以NA0為代號，構(gòu)建于Neue Klasse平臺之上，標志著該平臺第二款車型的問世（首款為NA5代號的iX3）。新車預計2026年正式發(fā)布。

海外媒體最近發(fā)布了全新寶馬i3的假想圖，預示著這款基于寶馬Neue Klasse電動車平臺打造的量產(chǎn)車型將在2026年首次亮相，并計劃同年在中國沈陽實現(xiàn)國產(chǎn)化。

近年來，新能源汽車因充電價格低廉、購買成本相對較低且受到相關政策的大力扶持而備受矚目，新能源汽車月度銷量也是逐年攀升。

對于BMW i3，相信在關注電車的朋友都已經(jīng)不陌生了。這款從上市后就受到很多人的認可，大多數(shù)是來自其操控感方面。這次的試駕也讓我們抱著試探的心態(tài)去接納這臺車，在后來與車相伴的日子里，前面所描述的優(yōu)點的確得到證實，這些好感確實很能打動人心，這是臺好電車！寶馬i3的廠商指導價為：35.39-41.39萬。

近日，全新寶馬i3的諜照在網(wǎng)絡上曝光。這款新車以NA0為代號，構(gòu)建于Neue Klasse平臺之上，標志著該平臺第二款車型的問世（首款為NA5代號的iX3）。新車預計2026年正式發(fā)布。

海外媒體最近發(fā)布了全新寶馬i3的假想圖，預示著這款基于寶馬Neue Klasse電動車平臺打造的量產(chǎn)車型將在2026年首次亮相，并計劃同年在中國沈陽實現(xiàn)國產(chǎn)化。

近年來，新能源汽車因充電價格低廉、購買成本相對較低且受到相關政策的大力扶持而備受矚目，新能源汽車月度銷量也是逐年攀升。

對于BMW i3，相信在關注電車的朋友都已經(jīng)不陌生了。這款從上市后就受到很多人的認可，大多數(shù)是來自其操控感方面。這次的試駕也讓我們抱著試探的心態(tài)去接納這臺車，在后來與車相伴的日子里，前面所描述的優(yōu)點的確得到證實，這些好感確實很能打動人心，這是臺好電車！寶馬i3的廠商指導價為：35.39-41.39萬。