自去年11月中保研曝出廣本雅閣的“姐妹車型”東本INSPIRE，正面25%偏置碰撞結(jié)果A柱形變明顯比雅閣更大，便引來一場(chǎng)熱議。今日，中保研正式公布了東本INSPIRE的碰撞測(cè)試結(jié)果，實(shí)錘了其表現(xiàn)。

根據(jù)中保研測(cè)試結(jié)果顯示，此次測(cè)試車型為INSPIRE2019款 TURBO 典雅版，廠商指導(dǎo)價(jià)為18.28萬元，屬于入門級(jí)車型。安全配置方面配備了前排主副駕駛成員正面氣囊，前排側(cè)氣囊，與廣汽雅閣安全配置一致，但其結(jié)果卻有著很大不同。

從整體車型碰撞成績(jī)來看，INSPIRE耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性總體獲評(píng)級(jí)為P（較差），車內(nèi)乘員安全為M(一般)，主要是在正面25%偏置碰撞和側(cè)面碰撞表現(xiàn)略有不佳。而其余的碰撞測(cè)試及車外行人安全和車輛輔助安全均獲得總體評(píng)級(jí)為G（優(yōu)秀）。

其中INSPIRE耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)測(cè)試來看，中保研給出的是P（較差），主要在于其車輛維修經(jīng)濟(jì)性得分較低，其中正面碰撞得分僅為9分（滿分24分），而追尾碰撞得分為0分（滿分24分）；車頭耐撞性要好于尾部，分別為5.5分和3分（滿分6分）。這也側(cè)面反映出該車型維修比較高。由于廣汽雅閣是2018年測(cè)試的，所以未有這項(xiàng)測(cè)試結(jié)果，猜測(cè)兩者在維修費(fèi)用上沒有太大差別。

不過，在正面25%偏置碰撞中，兩者卻有著多不同。從測(cè)試結(jié)果來看，東本INSPIRE車頭碰撞潰縮延申至乘員艙，A柱發(fā)生明顯形變彎折，所以中保研給出的評(píng)級(jí)是是乘員艙上部侵入量為M(一般)。同時(shí)，因未安裝側(cè)面頭部保護(hù)安全氣囊，頭部橫向位移過度以及乘員前傾過度。而廣本雅閣同樣因?yàn)槲窗惭b側(cè)面頭部保護(hù)安全氣囊，導(dǎo)致頭部橫向位移過度和乘員前傾過度。但由于雅閣A柱彎起程度略好于INSPIRE，所以中保研整體給出給出了A（良好）的評(píng)級(jí)。

其次在側(cè)面碰撞測(cè)試中，INSPIRE的車頂隆起情況要比雅閣情況更糟，使得兩車在主副駕駛頭部運(yùn)動(dòng)保護(hù)以及頭部和頸部保護(hù)上均獲得不同評(píng)級(jí)。其中，INSPIRE為一個(gè)P(較差)、兩個(gè)A（良好）及一個(gè)M(一般)，而雅閣則獲得一個(gè)P(較差)、兩個(gè)A（良好）及一個(gè)G(優(yōu)秀)，所以整體評(píng)級(jí)上雅閣為G(優(yōu)秀), INSPIRE為M(一般)。

雖說東本INSPIRE和廣汽雅閣都出自本田品牌，被普遍認(rèn)為兩款車就是“孿生車型”，除了外觀、內(nèi)飾和配置為，基本都一樣，甚至有“中國(guó)特供車型更適合國(guó)人標(biāo)準(zhǔn)”的說法，但自碰撞結(jié)果出來后，或許讓部分網(wǎng)友大跌眼鏡。

不過，也有網(wǎng)友認(rèn)為廣汽本田比東風(fēng)本田在各方面更“厚道”，除INSPIRE和雅閣之位，此前東風(fēng)本田思域也被中保研“撞”出P（差評(píng)），思域B柱低部出現(xiàn)斷裂。

不過話說回來，縱觀中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)至今評(píng)測(cè)的多款B級(jí)轎車，正面25%偏置碰撞中東風(fēng)本田INSPIRE的乘員艙保護(hù)結(jié)果屬于不太理想的車型，可以說比邁騰、西瑪還要嚴(yán)重，反觀日系的天籟、凱美瑞結(jié)構(gòu)完好。

當(dāng)然，不管INSPIRE在中保研的結(jié)果是否好于廣汽雅閣，其銷量也不及雅閣的一半，即便東風(fēng)本田2019年累計(jì)銷量78.89萬輛，更高于廣汽本田2019年的76.55萬輛，也未能讓INSPIRE成為過于“亮眼”的一款車型，或許在消費(fèi)者看來，相比東本INSPIRE廣汽雅閣擁有更久遠(yuǎn)的歷史和口碑。