近日，大眾汽車(chē)發(fā)布了今年三季度的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。據(jù)報(bào)告顯示，今年前三季度，大眾全球共交付652.4萬(wàn)輛汽車(chē)，較去年同期下滑2.8%。其中，第三季度全球交付量為217.6萬(wàn)輛，同比下滑7.1%。在中國(guó)市場(chǎng)，大眾汽車(chē)的銷(xiāo)量下滑尤為顯著。第三季度，大眾在中國(guó)市場(chǎng)僅交付71.2萬(wàn)輛汽車(chē)，同比下滑15%。大眾汽車(chē)高管指出，中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，這是導(dǎo)致全球交付量下滑的主要因素。

事實(shí)上，隨著近年來(lái)中國(guó)自主品牌車(chē)企的崛起，合資品牌在中國(guó)市場(chǎng)的壓力逐漸增大。價(jià)格戰(zhàn)的打響使得合資品牌的市場(chǎng)份額被逐步壓縮。以9月份銷(xiāo)量為例，比亞迪、奇瑞、吉利等國(guó)產(chǎn)品牌單月銷(xiāo)量紛紛創(chuàng)下歷史新高，其中比亞迪更是銷(xiāo)售了419,426輛汽車(chē)。

相比之下，日系、德系、美系等合資品牌在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量卻持續(xù)下滑，市場(chǎng)份額降至近幾年來(lái)的最低點(diǎn)。這一趨勢(shì)表明，中國(guó)自主品牌車(chē)企正在逐步崛起，而合資品牌則需要尋找新的市場(chǎng)策略以應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)壓力。

值得一提的是，1-9月，大眾集團(tuán)純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量達(dá)到了50.65萬(wàn)輛，盡管這一數(shù)字同比下降了4.7%，但其市場(chǎng)份額仍保持在約8%，與去年持平。中國(guó)市場(chǎng)成為了大眾純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售的一大亮點(diǎn)，交付量實(shí)現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)，增幅達(dá)到27%。然而，在美國(guó)市場(chǎng)，大眾純電動(dòng)汽車(chē)的交付量卻遭遇了下滑，降幅為26%。盡管在全球范圍內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)的交付量有所下降，但大眾集團(tuán)在歐洲市場(chǎng)仍然保持著領(lǐng)導(dǎo)地位，其市場(chǎng)份額約為19%。