近年來汽車市場環(huán)境發(fā)生了翻天覆地的變化,新能源汽車成為不少消費者的頭號選擇,但仍有很多汽車發(fā)燒友對燃油性能車滿懷熱情,他們對速度與操控的極致追求從未停止過。面對這群消費者,國外各大車企紛紛將高性能車引入中國,國內車企更是暗流涌動,陸續(xù)發(fā)布自家的性能鼎力之作。

作為“中國性能標桿品牌”的領克,始終不忘初心,一直充當著中國汽車運動發(fā)展的強大推動者,并相繼推出領克03 、05 等性能車型,近半年來大家一直關注的領克03高性能車(即網(wǎng)上熱議的“03 ”,現(xiàn)階段官方命名暫未確定)也即將面世,這將為03性能家族再添一員“猛將”,補全性能版圖中最重要的一塊拼圖!

憑借350匹馬力、扭矩420N·m的爆表數(shù)據(jù),在燃油車領域,03 足以成為“中國第一臺高性能車”,也極有可能是唯一一臺高性能車?！靶阅苓M階,不負期待”是03家族一直以來對用戶的承諾,03 的出現(xiàn)是對那些期待著中國高性能車的粉絲們,現(xiàn)階段做出的最給力的回應。

克服多重困難,鑄就中國首臺高性能車

面對眾多性能車粉絲的熱議,日前領克汽車銷售有限公司副總經理穆軍做客直播間,與粉絲分享了有關03 的研發(fā)故事。據(jù)穆總介紹,中國車企打造高性能車并非易事,此前在研發(fā)擁有200 馬力的領克03 時,領克技術團隊尚可憑借資深技術儲備加以應對,但研發(fā)一款擁有超過300匹馬力的高性能車,就意味著需要突破更高層次的技術壁壘,花費更多不計成本的投入。在研發(fā)過程中,領克始終保持與Cyan Racing賽車技術團隊的緊密溝通,將03TCR的賽事技術賦能到03 車型。

該車型為非最終量產車狀態(tài)

同時,為了滿足更多用戶需求,領克計劃推出2個版本的03 ,一個相對基礎版本,更多兼顧公路駕駛,另一個更符合賽道調校,車身更輕量化、散熱性能更好,據(jù)了解,2個版本都在努力實現(xiàn)可合法上路。

可以說, 03 就是“可合法上路的03 TCR”。

直擊03 賽道測試現(xiàn)場,共同探索更高性能

作為中國品牌,領克把運動基因滲透到了骨子里。近年來,領克積極為國內賽車愛好者搭建平臺,設立了賽事運動“金字塔”,開展了“巔峰車手計劃”等賽事活動,參加了TCR 世界巡回賽等國際知名賽事。特別是在WTCR房車世界杯中,領克車隊連續(xù)5年征戰(zhàn)該項賽事,同時收獲了該賽事史上首個3連冠。也正是依靠著多年的賽事經驗積累,領克更加有底氣、有實力去打造一臺中國高性能車。

6月1日領克官方開展了03 的首次賽道測試活動,眾多汽車大咖紛紛對領克在新能源當?shù)赖臅r代,仍堅定不移地研發(fā)燃油高性能車表示很感動,同時也對03 測試車的性能、操控給予了高度好評。

多位資深車評人表示,“領克03 代表的是領克品牌形象,是里程碑式作品,同時也是擁有最高性能、最大馬力的中國品牌性能車”;更有人不吝表達對03 量產的強烈期待:“按照現(xiàn)在03 的寧波賽道圈速和整體底盤的表現(xiàn)和配置來看,那其實03 的水平真的就是在跟奔馳A45S在PK了,它的表現(xiàn)真的已經驚艷到我了,所以我現(xiàn)在特別期待這臺車的量產版”;更有人直接現(xiàn)場呼吁:“想買最強領克03的記得第一時間下手,不是領克不想多賣,是這臺領克03家族最強量產車型的各種部件都是與各大供應商專門協(xié)調強化而來的,且買且珍惜”。

一直以來,領克致力于推廣中國汽車運動文化,這一路上,也收獲了很多對中國性能車有著同樣信仰和追求的發(fā)燒友們。03 對他們而言不僅僅是一臺車,更是匯聚著他們夢想的載體,他們相信領克那句“性能進階,不負期待”,而03家族也用行動證明了“我們,值得期待”,相信領克03高性能車也將在世界“高性能車”叢林中,發(fā)出屬于中國品牌性能車的最強音!