雖然歷經(jīng)了延期，但是2022第二十屆廣州國際汽車展覽會還是于2022年年尾壓軸登場，并將一直持續(xù)到2023年1月8日。作為2022年汽車行業(yè)的收官之戰(zhàn)，此次車展云集了百余個國內(nèi)外汽車品牌參展，首發(fā)車型將超過20款。而隨著近年來國內(nèi)新能源汽車的不斷發(fā)展壯大，此次展會上也出現(xiàn)了不少的新能源新車。接下來，就讓智車派帶你盤點一下在此次車展亮相的8款新能源車型，它們中的每一個，都具有在接下來的市場中成為爆款的潛質(zhì)。

一、廣汽埃安Hyper GT

在本次廣州車展上，廣汽埃安Hyper品牌帶來了繼此前的Hyper SSR之后的又一重磅新品——Hyper GT。Hyper GT采用“風(fēng)生水起”的設(shè)計理念，車身整體則采用了轎跑造型，搭配液鈦銀車身色、旋翼門、一體式仿生格柵設(shè)計等外觀元素，呈現(xiàn)出豪華轎跑所特有的質(zhì)感。

Hyper GT基于AEP 3.0平臺打造，AICS智能底盤技術(shù)讓該車擁有更加精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感，而VDC2.0技術(shù)則進(jìn)一步提升了車輛在附著力發(fā)生變化后的反應(yīng)速度。有效提升了操控穩(wěn)定性和安全性。在智能駕駛方面，該車在行業(yè)內(nèi)首次應(yīng)用了風(fēng)云三號紅外遙感技術(shù) 3顆第二代可變焦激光雷達(dá)，不僅可以準(zhǔn)確預(yù)判路況及障礙物，更可覆蓋雨霧沙塵天氣、黑夜穿行等極端場景。

由于配備了超跑級電驅(qū)技術(shù)，Hyper GT擁有4秒級的零百加速成績，大尺寸剎車盤則讓該車的100-0km/h制動距離小于35米。無論從性能還是智能化水平看，Hyper GT都是目前埃安旗下最引人矚目的新車型之一，也是埃安沖擊高端的又一力作。

二、特斯拉Model S/X Plaid

身為全球領(lǐng)先的新能源車企，特斯拉在此次廣州車展上也帶來了兩款新車——Model S Plaid和Model X Plaid。特斯拉表示，新款Model S全系車型和新款Model X全系車型都將于1月6日公布售價，2023年上半年開啟交付。

從外觀上看，代表著高性能的Plaid版車型與普通版Model S/X并沒有太大的變化，最大的不同可能就是車輛的輪轂和大燈組進(jìn)行了熏黑處理，從而進(jìn)一步烘托車輛的運動屬性。內(nèi)飾方面，兩款車型都采用了極簡的設(shè)計風(fēng)格，并且配備了一塊17英寸的中控大屏，能夠顯示車輛的各種狀態(tài)和實時參數(shù)。作為Plaid版車型的一個重要標(biāo)志，矩形狀的Yoke方向盤看上去非常炫酷。

動力是此次展出的兩款特斯拉最大的賣點。兩款車型都搭載了三電機系統(tǒng)，最大功率為1020馬力。其中Model S Plaid最高車速可達(dá)322km/h，0-100km/h加速時間為2.1秒，CLTC續(xù)航里程為672公里。Model X Plaid最高時速262km/h，0-100km/h加速為2.6秒，續(xù)航方面預(yù)計為536公里。

三、魏牌藍(lán)山DHT-PHEV

在本屆廣州車展，魏牌藍(lán)山 DHT-PHEV 迎來全球首發(fā)，有望于2023年第一季度正式上市，預(yù)計售價在35萬-40萬元。

和此前公布的申報圖不同的是，新車在車頭造型上進(jìn)行了重新設(shè)計，其采用了封閉式格柵設(shè)計，官方表示，該車秉承“簡約、科技”風(fēng)格，以“燈組、前格柵、品牌LOGO”三大核心部件為中心，組合成近似英文字母“H”的造型，不僅讓整車更具辨識度，也體現(xiàn)出其家用（Home）SUV的產(chǎn)品定位。藍(lán)山DHT-PHEV的車身長寬高尺寸分別為5156mm/1980mm/1805mm，軸距達(dá)到3050mm，內(nèi)部采用2 2 2的六座布局，在車內(nèi)空間方面有著超越同級車型的優(yōu)勢。

動力方面，新車基于“咖啡智能”平臺打造，采用插電式混動系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動機 電驅(qū)后橋 DHT變速器組成，系統(tǒng)綜合最大功率380kW，峰值扭矩 933N·m，零百加速僅需4.9秒。該車配備了一塊44.5kWh的電池組，WLTC工況純電續(xù)航180km，綜合續(xù)航超過1200km，饋電油耗達(dá)到6.7L/100km。

四、一汽豐田bZ3

此前，一汽豐田正式發(fā)布了旗下新車bZ3，該車也在此次廣州車展正式亮相。該車基于e-TNGA平臺打造，采用比亞迪電機和電池，預(yù)售價區(qū)間為18.98萬~21.98萬元，將于今年一季度正式上市。

作為一汽豐田的首款純電中型轎車，豐田bZ3在外觀設(shè)計上有別于以往的豐田傳統(tǒng)燃油車。其前臉采用了bZ家族式的錘頭鯊?fù)庥^設(shè)計，與貫穿式LED日行燈一起，看上去既優(yōu)雅又具有未來感。從側(cè)面看，車身線條豐富，前低后高的車身輪廓塑造出了向前俯沖的視覺效果，在營造出了不錯運動感的同時，也為其帶來了0.218Cd的極低風(fēng)阻系數(shù)。

內(nèi)飾方面，一汽豐田bZ3采用了“Digital Island 數(shù)字島”設(shè)計，將大型縱置顯示屏、無線充電、車機互聯(lián)等配置和智能化功能等集于一體，讓駕駛者的操控變得更加方便。其還搭載了Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），囊括了PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA智能車道循跡系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)等諸多功能，讓該車的安全性進(jìn)一步得到提升。

動力方面，該車搭載了一臺由比亞迪弗迪提供的電機，最大功率為180kW，最大扭矩為303N·m，電池則同樣采用了來自比亞迪的磷酸鐵鋰電池，CLTC工況最大續(xù)航里程為616km。

五、蔚來EC7

在不久前舉行的NIO Day 2022上，蔚來正式帶來了全新車型蔚來EC7。這款豪華純電轎跑SUV的官方售價為48.8萬-57.8萬元。，電池租賃方案價格則為41.80萬-45.00萬元，電池月費為980元/1680元每月。新車將于2023年5月開啟交付。

蔚來EC7是蔚來基于第二代技術(shù)平臺NT2打造的首款Coupe SUV。由于依舊配備了超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)和前向800萬高清攝像頭，該車頭頂依舊長有“犄角”，中間的激光雷達(dá)也與ES7保持了一致。不過和ES7不同的是，該車背部采用了溜背式的設(shè)計，雖然這一設(shè)計減少了后排頭部的空間，但是配合上主動升降式尾翼，蔚來EC7擁有0.230cd超低風(fēng)阻，讓其成為全球最低風(fēng)阻的SUV。

蔚來EC7延續(xù)了第二起居室的一貫座艙設(shè)計理念，內(nèi)飾設(shè)計整體營造出環(huán)抱式的氛圍。蔚來EC7采用高通第三代數(shù)字座艙計算平臺，包括全系標(biāo)配HUD增強平視顯示系統(tǒng)，10.2英寸HDR儀表屏，高分辨率12.8英寸AMOLED中控屏與后排6.6寸HDR多功能控制屏，可實現(xiàn)多屏交互。其還支持NAD蔚來自動駕駛和Aquila蔚來超感系統(tǒng)，在自動駕駛方面有著非常高的潛力。

動力方面，EC7全系標(biāo)配雙電機四驅(qū)動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率480kW，峰值扭矩850?！っ?，百公里加速時間3.8秒，百公里剎車距離為33.9米。新車提供75kWh、100kWh和150kWh三種規(guī)格電池組，分別能帶來CLTC工況下490km、635km和940km續(xù)航里程。

六、集度ROBO-02

在本次廣州車展上，集度汽車為我們帶來了旗下第二款新車——集度ROBO-02，該車定位純電動轎跑，此次車展也是該車首次正式亮相。

新車采用與集度ROBO-01相似的外觀設(shè)計語言，整體造型呈現(xiàn)出十足的運動感和科技感。新車前臉采用電動車中常見的封閉式格柵設(shè)計，大燈組則采用了類似倒Y字型的樣式，這也是時下流行的設(shè)計元素，在貫穿式前LED日行燈的點綴下，有著不錯的觀感。為了突出運動屬性，新車還配備了亮黑色前唇組件，輪轂也進(jìn)行了熏黑處理，讓其看上去像是一個不好惹的“狠角色”。

車輛背部則采用了溜背式造型，尾部還搭載了可升降式尾翼，能夠在高速行駛時增加車輛的下壓力以提升穩(wěn)定性。集度ROBO-02的尾燈同樣采用了貫穿式設(shè)計，并且一直延伸到了車輛的兩側(cè)，一定程度上增強了車輛的視覺寬度，同時在夜晚也能有不錯的辨識度。

集度全棧應(yīng)用百度Apollo高階自動駕駛?cè)啄芰桶踩w系，并根據(jù)用戶在更多場景下的高階智能駕駛需求，雙方共同將Apollo能力進(jìn)行重新集成和開發(fā)驗證，實現(xiàn)用戶用車場景的高階智能駕駛體驗。

七、別克Electra E5

在本次廣州車展上，別克帶來了全新Electra E5。作為別克基于Ultium奧特能電動車平臺打造的首款量產(chǎn)車型，全新Electra E5定位為五座純電SUV，將于今年上半年正式交付。

Electra E5在外形上與別克其他SUV也有著非常大的不同，其前臉采用了封閉式格柵設(shè)計，家族式的飛檐展翼式前臉加上全新的數(shù)字波浪陣列格柵，讓該車帶來了不錯的未來感。車輛側(cè)面的線條非常簡潔，并沒有進(jìn)行太多的點綴。新車的長寬高分別為4892mm/1905mm/1655mm，呈現(xiàn)出了低趴的觀感。由于采用了短前后懸的設(shè)計，該車的軸距達(dá)到了2954mm，這也為該車提供了更大的車內(nèi)縱向空間。

雖然廠商沒有公布新車的內(nèi)飾圖片，不過有消息稱，該車內(nèi)飾可能會參考凱迪拉克銳歌的布局，并且同樣配備一個大尺寸的曲面屏。此外，該車還將搭載全新一代VCS智能座艙和全新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統(tǒng)等功能，在智能駕駛方面將有著不錯的表現(xiàn)。

動力方面，Electra E5將配備后置單電機，最大輸出功率為180kW，搭載的三元鋰電池組在NEDC工況下的續(xù)航可達(dá)545km。不過據(jù)悉該車在未來還將會推出搭載雙電機的高性能版車型。

八、坦克500 PHEV

自推出以來，坦克300和坦克500這兩款旗下車型便憑借著硬派越野這一賣點，獲得了不少消費者的青睞，不過較高的油耗也勸退了部分喜歡此類車型的潛在用戶。在此次廣州車展上，坦克品牌帶來了一款采用混動技術(shù)打造的新車坦克500 PHEV，可油可電的特性讓其在燃油經(jīng)濟性上的表現(xiàn)更加優(yōu)秀。

坦克500 PHEV長續(xù)航版本搭載2.0T混動專用發(fā)動機 120kW大功率電機，最大綜合輸出功率可達(dá)300kW、最大綜合扭矩達(dá)750N·m，配合9HAT混動變速箱，WLTC純電模式下續(xù)航超過100公里，滿電情況WLTC綜合油耗僅為2.3L/100km、綜合續(xù)航里程長達(dá)790km。即使是日常使用，相比燃油版車型，其日常使用成本大大降低。

坦克500 PHEV同樣配備帶Mlock機械鎖止的智能四驅(qū)等配置，因此其在極限越野上依舊有著非常優(yōu)秀的體驗。

以上便是此次廣州車展上展出了八款擁有不少關(guān)注度的新能源車型，它們的出現(xiàn)一方面反映出了如今中國市場新能源汽車的激烈競爭態(tài)勢，而越來越多合資品牌品牌和國外廠商的出現(xiàn)，也表明中國這個當(dāng)前全球最大的新能源汽車市場，也越來成為各家汽車廠商的兵家必爭之地。而這一切對于國內(nèi)的消費者來說，都將是好消息。

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