全尺寸SUV是美國(guó)汽車(chē)文化的元素之一，林肯領(lǐng)航員無(wú)疑就是其中最為有力的代表！林肯領(lǐng)航員也是目前林肯家族引入國(guó)內(nèi)的最大、最豪華的SUV。在取這個(gè)文章題目時(shí)，我更想為大家介紹的是這臺(tái)全尺寸SUV的優(yōu)勢(shì)和實(shí)用性，輕松面對(duì)商務(wù)談判的環(huán)境、也可以帶著全家人來(lái)個(gè)最美的公路旅行。眼前這臺(tái)是林肯領(lǐng)航員 3.5T 尊耀版，指導(dǎo)價(jià)109.80萬(wàn)。

初次見(jiàn)到這臺(tái)車(chē)，心里冒出無(wú)數(shù)個(gè)“大”字，全尺寸的車(chē)身到處都給人很震感的氣場(chǎng)，行走在路上，回頭率還是不少的。高高在上的駕駛視角，也給人一種心曠神怡的感覺(jué)，很舒適，很坦然。

車(chē)頭采用了全新家族式中網(wǎng)，領(lǐng)航員在豪華感進(jìn)一步提升的基礎(chǔ)上更加精致了。車(chē)頭很厚重，因此給人的感覺(jué)就很有氣場(chǎng)，大量的鍍鉻裝飾是美式車(chē)的設(shè)計(jì)元素，彰顯出雍容與華貴。翼子板上的標(biāo)識(shí)也是林肯家族的設(shè)計(jì)元素之一。

作為一臺(tái)尺寸超大的美式全尺寸SUV，林肯領(lǐng)航員長(zhǎng)寬高分別是5355x2073x1937mm，軸距是3112mm，提供22英寸鋁合金輪圈，輪胎規(guī)格為285/45 R22，品牌為倍耐力。雖然車(chē)身重心較高，但285的大寬胎讓領(lǐng)航員在高速路上行駛時(shí)非常穩(wěn)重。

尾部配置標(biāo)志性的連體式LED尾燈，采用簡(jiǎn)單大氣的線條，勾勒出林肯領(lǐng)航員硬朗氣質(zhì)。后杠下部的蓋板是領(lǐng)航員提供的完整拖掛系統(tǒng)，在不用的時(shí)候可完全隱藏在后保險(xiǎn)杠中，不影響精致感。

領(lǐng)航員采用縱置后驅(qū)結(jié)構(gòu)的四驅(qū)，乘坐七個(gè)成年人完全沒(méi)問(wèn)題，而且乘坐起來(lái)很寬敞。上車(chē)，較高的地臺(tái)雖說(shuō)猶如一臺(tái)加高的硬派越野車(chē)，不過(guò)打開(kāi)車(chē)門(mén)自動(dòng)伸縮的電動(dòng)踏板絕對(duì)可以讓你免去用“爬”這個(gè)字、而是兩步氣定神閑地走進(jìn)車(chē)內(nèi)。

眼前這臺(tái)全新領(lǐng)航員尊耀版采用了馬鞍棕色主題風(fēng)格內(nèi)飾，色調(diào)的真皮面料顯得非常獨(dú)特，與深色雪木飾條搭配起來(lái)不僅豪華，也足夠優(yōu)雅。畢竟是林肯的旗艦車(chē)型，用料方面足夠高級(jí)，細(xì)節(jié)之處同樣經(jīng)得起推敲。

領(lǐng)航員使用了12英寸全液晶儀表盤(pán)，其功能很豐富，并且還有絢麗的過(guò)場(chǎng)動(dòng)畫(huà)。多媒體屏幕為10英寸，操作系統(tǒng)足夠順暢。值得認(rèn)可的是，林肯領(lǐng)航員并沒(méi)有跟風(fēng)換成觸屏操作，物理按鍵實(shí)際上更利于駕駛員操作，全車(chē)眾多揚(yáng)聲器的美國(guó)銳威音響效果動(dòng)人。

作為一臺(tái)林肯，在座椅的處理上肯定要符合其自身的豪華定位。30向的電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅足以讓任何身材的人都能找到一個(gè)相當(dāng)舒服的坐姿。細(xì)致到左右大腿的支撐都能調(diào)節(jié)，加熱、通風(fēng)、按摩這些功能更是不在話下。材質(zhì)方面使用了Eagle Ottawa Venetian高級(jí)真皮，觸感一流。

通常來(lái)說(shuō)，30向的電動(dòng)座椅調(diào)教加上4向電動(dòng)方向盤(pán)調(diào)節(jié)已經(jīng)足以讓駕駛者找到相當(dāng)合適的坐姿，然而全新領(lǐng)航員身上又單獨(dú)增加了一個(gè)剎車(chē)、油門(mén)踏板電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，以此來(lái)提高駕駛舒適度。超大的中央扶手箱以及三擋可以調(diào)節(jié)的自動(dòng)空調(diào)都無(wú)不在展現(xiàn)著老美般的關(guān)懷，一切都給你最大的，需要調(diào)節(jié)的東西也都盡力設(shè)計(jì)出幾種預(yù)設(shè)模式來(lái)。

一臺(tái)長(zhǎng)度將近5.4米的車(chē)，第二排的空間自然不用擔(dān)心太多，2 2 3的座椅布局讓后排乘客同樣能感受到尊貴，畢竟大容量中央扶手（免費(fèi)選裝）與前排的一樣寬大，將舒適與奢華體現(xiàn)得無(wú)微不至。第二排的座椅支持前后移動(dòng)以及靠背角度調(diào)節(jié)，當(dāng)你把第二排座椅移動(dòng)到最靠后時(shí)，腿部空間足以讓你翹起二郎腿。

與市面上大多數(shù)7座SUV不同的是，林肯領(lǐng)航員的第三排座椅是完全可日常使用的，也可以說(shuō)是7座車(chē)中最舒服的，橫向尺寸寬大，最重要的是高度足夠?qū)挸?，可以找到舒服的坐姿。第三排座椅還帶電動(dòng)靠背調(diào)節(jié)，更何況較高的車(chē)身也提供了相當(dāng)不錯(cuò)的頭部空間，坐在里面完全沒(méi)有壓抑感。不管旅途多么遠(yuǎn)，全車(chē)三排乘員都可以得到舒適的駕乘體驗(yàn)，絲毫不會(huì)有旅途的勞累感。

雖說(shuō)大空間與豪華內(nèi)飾足以讓我心曠神怡，但如果說(shuō)到最最讓我震驚的那必須當(dāng)屬后備箱空間了。第三排座椅在不放倒時(shí)，后備箱就可輕松放下標(biāo)準(zhǔn)登機(jī)箱。放倒后，你將得到一個(gè)超級(jí)大的后備箱空間。但如果你連帶將第二排座椅放倒，那這就是一個(gè)超大“雙人床”。另外，第三排座椅的折疊與收起均為電動(dòng)調(diào)節(jié)。

在林肯領(lǐng)航員上，其實(shí)不止外觀、內(nèi)飾在充分貫徹“大與奢”，在駕駛層面也同樣如此。林肯全新領(lǐng)航員中規(guī)版本并沒(méi)有提供V8版本，3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大可輸出415馬力，峰值扭矩達(dá)到670?！っ?。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的10擋自動(dòng)變速箱，并且提供了標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)、濕滑、復(fù)雜路況、低速爬坡這6種駕駛模式。

領(lǐng)航員匹配優(yōu)秀的變速箱換擋非常平順，油門(mén)踏板的行程很長(zhǎng)，沉穩(wěn)線性的動(dòng)力輸出不會(huì)讓你覺(jué)得它難以駕馭。按下D檔按鈕，輕抬剎車(chē)踏板，這臺(tái)2.8噸的多大家伙以相當(dāng)?shù)统恋穆曇魧⒆约和苿?dòng)。而當(dāng)你輕踩油門(mén)踏板的時(shí)候，就能明顯感覺(jué)到這臺(tái)3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭動(dòng)力到底有多么強(qiáng)大，只要你不是粗暴地駕駛，那轉(zhuǎn)速基本不會(huì)超過(guò)1500轉(zhuǎn)。而這臺(tái)10AT變速箱全程都會(huì)兢兢業(yè)業(yè)地完成自己本職工作，并將它的存在感降到最低。在這么龐大的車(chē)身下，任何動(dòng)力參數(shù)都會(huì)顯得很飄渺，不過(guò)如果我告訴你這個(gè)體重約2.8噸的大塊頭只需要6.1秒就能完成從靜止到時(shí)速破百，那大家應(yīng)該就明白這意味著什么了吧？

不過(guò)一旦你發(fā)出動(dòng)力請(qǐng)求，只需要略微踩深一點(diǎn)，這臺(tái)10AT的變速箱就會(huì)瞬間通過(guò)降擋動(dòng)作使那臺(tái)3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)從沉睡中蘇醒，隨之而來(lái)的是強(qiáng)有力的推背感和車(chē)身高度所帶給你的視覺(jué)震撼！這種感覺(jué)就猶如你在駕駛一臺(tái)坦克碾過(guò)路上所有的小車(chē)一般激昂。不過(guò)，只要你松開(kāi)油門(mén)，它又會(huì)變得悠然自得起來(lái)，目光劃過(guò)抬頭顯示，此刻時(shí)速也已經(jīng)接近120km/h。除了強(qiáng)悍的動(dòng)力輸出外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還有一個(gè)過(guò)人之處，那就是“不挑食”。即使是喂它92號(hào)汽油，它也不會(huì)有任何怨言。

林肯領(lǐng)航員作為采用非承載式車(chē)身的豪華SUV，底盤(pán)方面的表現(xiàn)可以說(shuō)與以往同類車(chē)型展現(xiàn)出了截然不同的風(fēng)格。在懸掛處理上，領(lǐng)航員走了兩條非常明確的道路，那就是細(xì)碎顛簸清晰，大幅震動(dòng)變?nèi)?。所以?dāng)你行駛在正常柏油馬路上時(shí)，一部分路面的細(xì)碎顛簸會(huì)通過(guò)前輪傳達(dá)給駕駛員手中的方向盤(pán)，以此來(lái)獲得比同級(jí)別更清晰的路感。一旦到了大震動(dòng)，它就又會(huì)像傳統(tǒng)美式那樣開(kāi)始通過(guò)懸掛動(dòng)作化解沖擊力，只不過(guò)相比起其他美式SUV來(lái)說(shuō)，它的懸掛明顯要更加克制一些，沒(méi)有了大幅的忽忽悠悠的感覺(jué)。

領(lǐng)航員這臺(tái)車(chē)實(shí)在是太適合平穩(wěn)駕駛了，也正是美式洲際巡航的感覺(jué)！當(dāng)然，這其中有一部分原因是它超大車(chē)身所導(dǎo)致的，而另一部分就是它那優(yōu)越的舒適性，靜謐的車(chē)艙內(nèi)聽(tīng)著相當(dāng)有格調(diào)的樂(lè)曲，坐在按摩的真皮座椅上，開(kāi)著ACC自適應(yīng)巡航，一切都變的心曠神怡。

如果不看外觀設(shè)計(jì)的話，這臺(tái)車(chē)的尺寸一樣可以成為馬路上的焦點(diǎn)，林肯領(lǐng)航員如此霸氣的前臉和超高辨識(shí)度的車(chē)尾也完全會(huì)讓路人望而生畏，極為奢華的內(nèi)外設(shè)計(jì)彰顯出了超高的格調(diào)，而領(lǐng)航員也會(huì)將這一趨勢(shì)延續(xù)下去。作為目前林肯旗下最為豪華的旗艦產(chǎn)品，它在每個(gè)方面都透露出了自身不凡的實(shí)力，那種與生俱來(lái)的奢華感加上非同尋常的氣場(chǎng)也使它成為了馬路上非常璀璨的“明星”，這個(gè)大家伙是那樣的引人奪目。