奧迪A5在奧迪家族中一直充當(dāng)著運(yùn)動(dòng)轎車的角色，雖然說(shuō)上面還有大哥奧迪A7，但其身材也不及它的靈巧。當(dāng)你看到眼前這臺(tái)橄欖綠色涂裝的2021款 奧迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型時(shí)，你會(huì)被它渾身的戰(zhàn)斗氣息所吸引，這款車的官方報(bào)價(jià)為47.98萬(wàn)元。

奧迪A5車型包括2門4座軟頂敞篷款Cabriolet車型、2門4座Coupe硬頂跑車、4門5座硬頂掀背Sportback車型，車型發(fā)動(dòng)機(jī)分高低功率（150kW\185kW）,官方售價(jià)區(qū)間從37.18至55.18萬(wàn)元。

車型尺寸方面，奧迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻選動(dòng)感型的長(zhǎng)寬高分別為4757*1843*1357mm，軸距為2826mm。(各款型的車身尺寸及軸距均有不同)。流暢優(yōu)美的車身側(cè)線條，加上低矮的車身，S-line銘牌及動(dòng)感側(cè)裙設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)氣息非常濃厚。

這一代的奧迪A5可以說(shuō)是奧迪針對(duì)年輕化用戶從車身涂裝到設(shè)計(jì)全面年輕化的產(chǎn)物，可以看到目前奧迪車型的車身顏色都非常的時(shí)尚動(dòng)感，設(shè)計(jì)也一改沉穩(wěn)的風(fēng)格。當(dāng)新款?yuàn)W迪A5越來(lái)越像S5，本次試駕的Sportback動(dòng)感型在延續(xù)經(jīng)典轎跑設(shè)計(jì)元素的同時(shí)，在外觀方面新增了RS家族的專屬前格柵與車身包圍，作為中期改款的新奧迪A5強(qiáng)化了前臉的性能味道，全黑中網(wǎng)格柵搭配運(yùn)動(dòng)前杠神似奧迪S5，并且提供激光大燈。

尾燈設(shè)計(jì)與奧迪S5風(fēng)格相同，雙出排氣使用了方形鍍鉻處理，很有質(zhì)感。奧迪家族中A5\A7就是運(yùn)動(dòng)化的代名詞，溜背和無(wú)框玻璃門在旗下為數(shù)不多的家用車型中占據(jù)重要位置。

雙叉五輪輻雙色輪轂為19英寸，與之匹配的是普利司通博天族系列，規(guī)格為255/35 R19。溜背式電動(dòng)尾門開(kāi)啟后，可以看到奧迪A5的后備箱空間還是很可觀的，有一定的實(shí)用性。

內(nèi)飾方面，新款?yuàn)W迪A5使用了干練并充滿科技感的設(shè)計(jì)，全系搭載了10.1英寸觸摸中控屏以及12.3英寸全液晶儀表，并搭載第三代MIB智能車機(jī)系統(tǒng)，在遠(yuǎn)程控制、娛樂(lè)功能、語(yǔ)音操控等方面均有了明顯的提升。

三幅式方向盤造型與奧迪Q7\Q5等車型同款，握感和粗細(xì)都很適中，雙恒溫空調(diào)設(shè)計(jì)依舊是奧迪經(jīng)典的樣式，旋鈕的機(jī)械質(zhì)感也是一貫出眾，下排的駕駛模式、ESP、自動(dòng)啟停開(kāi)關(guān)按鍵擁有觸控和按鍵兩個(gè)方式，使用起來(lái)很方便。

曾經(jīng)的MII互動(dòng)控制區(qū)如今變成一個(gè)方形儲(chǔ)物盒，隨處可見(jiàn)的啞光鋁制面板給人感覺(jué)非常干練。全車B&O音響的加入，讓駕乘體驗(yàn)十分舒適。

奧迪A5在舒適性配置方面的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，包括主副駕駛座椅加熱、自動(dòng)泊車以及ACC自適應(yīng)巡航、車道保持等駕駛輔助系統(tǒng)也有提供。前排座椅是運(yùn)動(dòng)型座椅，腰部和側(cè)向支撐都非常到位。奧迪A5的后排座椅還是很舒服的，靠背角度以及坐墊的貼合度都不錯(cuò)，2766mm的軸距相比老款沒(méi)有變化，后排空間表現(xiàn)也與老款完全相同。

我們?cè)囻{的這臺(tái)是奧迪A5 45TFSI quattro高功率版本，搭載的是高功率的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了185千瓦，可在1600-4500轉(zhuǎn)最大370牛米的最大扭矩，最大馬力252匹，變速箱匹配的是7速濕式雙離合變速箱，在四驅(qū)系統(tǒng)的加持下官方給出的百公里加速時(shí)間為6.6秒。

這臺(tái)7速濕式雙離合變速箱與2.0T動(dòng)力的匹配非常合適，中低檔位下的頓挫幾乎沒(méi)有。和所謂的高性能運(yùn)動(dòng)車型相比，奧迪A5轎跑的屬性并不會(huì)像S5那樣追求極致的運(yùn)動(dòng)感覺(jué)，這也是為什么它在很多設(shè)計(jì)上離不開(kāi)家用思維，當(dāng)你行駛在路上感受更多的還是舒適性上做出的努力，輕盈的轉(zhuǎn)向手感與貼合的座椅會(huì)讓你忘記運(yùn)動(dòng)型車那難受的坐姿，而平順敏捷的換擋與隨叫隨到的動(dòng)力表現(xiàn)讓人不再只關(guān)注它能跑多快，悠閑和從容是這臺(tái)車想要的態(tài)度。

奧迪A5提供了節(jié)能、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)及個(gè)性化五種駕駛模式，而調(diào)到動(dòng)態(tài)模式下，升檔降檔的轉(zhuǎn)速區(qū)間都會(huì)產(chǎn)生明顯變化，動(dòng)力響應(yīng)也更加激進(jìn)，日常駕駛的舒適模式下，駕駛感及舒適性都達(dá)到了兼顧。

底盤懸架依舊是奧迪家族一貫的味道，整體緊實(shí)硬朗，也是運(yùn)動(dòng)車型的正常表現(xiàn)。路感相對(duì)清晰，通過(guò)顛簸路段時(shí)底盤的回饋也是足夠利索。

奧迪A5的中期改款帶來(lái)了更運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)，這樣本就性感撩人的身段增添了更多的性能味道，但是在骨子里奧迪A5還是一款兼顧了運(yùn)動(dòng)和舒適性的產(chǎn)品，它并非是那種專注性能的車型，而是更愿意去享受轎跑生活的這么一個(gè)選擇。