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小資情調(diào) 寶馬X2 xDrive25i M評(píng)測(cè)
來(lái)源: 萬(wàn)車網(wǎng) 2021-04-21 13:45:00 39120瀏覽 編輯:萬(wàn)車網(wǎng)

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小資情調(diào) 寶馬X2 xDrive25i M評(píng)測(cè)

寶馬X2是一款偏向年輕和運(yùn)動(dòng)化的SUV,其最大特征之一:C柱上增加了BMW的標(biāo)識(shí),這是在突出運(yùn)動(dòng)性,也是在向傳奇車型寶馬2000CS和寶馬3.0CSL致敬。眼前這臺(tái)車為華晨寶馬2021款 xDrive25i M運(yùn)動(dòng)套裝,廠商指導(dǎo)價(jià)32.98萬(wàn)元。

小資情調(diào) 寶馬X2 xDrive25i M評(píng)測(cè)

X2的外觀設(shè)計(jì)很有未來(lái)感,尤其是車輛磨砂灰色包圍配合主打色流光金色帶給人們的視覺(jué)沖擊力,顯得十分特別。

小資情調(diào) 寶馬X2 xDrive25i M評(píng)測(cè)

小資情調(diào) 寶馬X2 xDrive25i M評(píng)測(cè)

寶馬X2的前臉采用了X家族統(tǒng)一的不開(kāi)眼角的設(shè)計(jì),但是雙腎前格柵首次使用了類似梯形的造型,使得前臉看起來(lái)更加寬大,天使眼的造型是最新的六邊形設(shè)計(jì),下進(jìn)氣格柵,則使用了特有的磨砂灰色,增加了X2的辨識(shí)度。

小資情調(diào) 寶馬X2 xDrive25i M評(píng)測(cè)

寶馬的全新格調(diào) 試駕寶馬X2

小資情調(diào) 寶馬X2 xDrive25i M評(píng)測(cè)

寶馬X2雖然與X1一樣出自寶馬的UKL平臺(tái),但X2看起來(lái)與寶馬X1相比,可以說(shuō)是又低又寬,很符合現(xiàn)代年輕人的審美。車上裝的灰色套件,看上去既有濃厚的跨界的感覺(jué)又有轎跑車的風(fēng)味。雖然寶馬X2是寶馬家族中很年輕的一款車型,但在我們這輛寶馬X2上卻有著多處繼承了自己前輩身上的設(shè)計(jì),向經(jīng)典致敬。

小資情調(diào) 寶馬X2 xDrive25i M評(píng)測(cè)

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它C柱上的品牌Logo配合霍氏拐角,這個(gè)設(shè)計(jì)是向曾經(jīng)的BMW 2000CS和BMW 3.0CSL等經(jīng)典車型致敬。藍(lán)天白云的標(biāo)志出現(xiàn)在這里已是40多年前的事情了。

小資情調(diào) 寶馬X2 xDrive25i M評(píng)測(cè)

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寶馬的全新格調(diào) 試駕寶馬X2

從側(cè)面看X2的線條,是更接近傳統(tǒng)的SUV,但是后輪布置的更靠后,更富運(yùn)動(dòng)感。側(cè)裙也使用了磨砂灰色套件,并且使用了專屬的19寸輪轂。車身尺寸為4379/1824/1555mm,軸距為2670mm,它的車身比較低比較寬更加偏向運(yùn)動(dòng)。

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X2車尾的設(shè)計(jì)感覺(jué)很有肌肉感,顯的很寬大穩(wěn)健,兩條水平設(shè)計(jì)的線條起到了決定性作用,加上比較細(xì)的尾燈,從而在視覺(jué)上加大了車身的寬度,讓X2從尾部看也很有辨識(shí)度。

寶馬的全新格調(diào) 試駕寶馬X2

寶馬的全新格調(diào) 試駕寶馬X2

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X2的內(nèi)飾在很多地方很有檔次感,更注重細(xì)節(jié)。中控臺(tái)使用了大量軟性材質(zhì),并使用了縫線設(shè)計(jì),全紅色配色令檔次感提升了不少。

寶馬的全新格調(diào) 試駕寶馬X2

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同樣,紅色運(yùn)動(dòng)型皮質(zhì)的座椅,也為整體氛圍增色不少,這款座椅讓人看上去很有駕駛欲望。中控臺(tái)全觸控液晶屏為10.25英寸,支持CarPlay及CarLife。

寶馬的全新格調(diào) 試駕寶馬X2

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帶有M標(biāo)志運(yùn)動(dòng)方向盤(pán),設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單而做工細(xì)膩。音響采用了哈曼卡頓,音質(zhì)上乘。X2在空間上是夠用的,當(dāng)把前排座椅調(diào)到最低時(shí),身高170cm的體驗(yàn)者坐在前排時(shí)頭部上方還是有著一拳四指的余量,在前排座椅不變的前提下,后排腿部還有兩拳的距離,頭部有一拳的余量。

寶馬的全新格調(diào) 試駕寶馬X2

動(dòng)力上,這款寶馬X2 xDrive25i采用了型號(hào)為B48A20C的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為141馬力,最大扭矩為280N·m,并搭載8AT手自一體變速箱和四驅(qū)系統(tǒng),這一套動(dòng)力放在X2身上,動(dòng)力給我的感受還是很夠用的,至少能保證它無(wú)愧于自己BMW偶數(shù)車系的身份。再加上自己小巧的車身尺寸,駕駛著它在城市中穿梭非常輕松。

寶馬的全新格調(diào) 試駕寶馬X2

寶馬的駕駛感受無(wú)需多說(shuō),一定是同級(jí)別出類拔萃的,即使這款X2是UKL前驅(qū)車平臺(tái)的四驅(qū)車。X2開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)和X1則有明顯的不同,得益于比較低的車身和降低的底盤(pán)高度,使得X2開(kāi)起來(lái)和轎車比較接近,完全不像是一款SUV。

寶馬的全新格調(diào) 試駕寶馬X2

在行駛中方向盤(pán)和其他寶馬車一樣,在調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式后方向盤(pán)很沉,轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn),是我喜歡的駕駛感受,油門(mén)也是非常的精準(zhǔn)。底盤(pán)調(diào)教的更具動(dòng)感,或者說(shuō)更硬一些。無(wú)論轉(zhuǎn)彎還是變線,車身的跟隨性都很好,整體感很強(qiáng),很有高級(jí)感。

總體感受這款寶馬X2給人的感受跟寶馬X1是截然不同的,買(mǎi)X2的車主一定是對(duì)價(jià)格不太敏感,對(duì)空間要求不高,更加注重個(gè)性、時(shí)尚,追求與眾不同的外觀和超高回頭率。

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