一提起美系車，估計許多朋友都能聯(lián)想到粗曠豪邁的肌肉車，這些元素都讓美系車散發(fā)出獨特的韻味。雪佛蘭邁銳寶進入中國已經(jīng)很久了，并且銷量一直不錯，作為雪佛蘭的旗艦轎車，邁銳寶可以算的上是雪佛蘭在美國的國寶級車型，很有歷史底蘊的。

1965年款的Malibu SS 396

1970年款的Malibu SS 396

從1964年第一代邁銳寶問世至今已經(jīng)有五十多年歷史了，邁銳寶的身上可以看到美系中高級轎車的發(fā)展歷程。其中1965年款的Malibu SS 396和1970年款的Malibu SS 396就非常出名，是全世界肌肉車玩家的最愛。經(jīng)過對“家譜”車型的了解，更讓我感受到邁銳寶這款車的歷史底蘊。

邁銳寶XL，相信大家會對車后綴的這個XL感到好奇。當我們看到XL首先想到的可能會是加大號尺碼，當然邁銳寶XL在車身長度以及軸距方面確實比上一代車型要大。但實際上，XL的真正含義另藏玄機。邁銳寶XL實際上是基于海外第九代Malibu(邁銳寶)車型打造而來，而后綴的這個XL其實是兩個單詞的縮寫。X指的為Cross，而L則代表Limits，Cross Limits譯成中文可以理解為超越想象、突破極限。

初次見到邁銳寶XL，個人感覺非常符合美國“變形金剛”的神韻，力量感十足。邁銳寶XL在整體造型上采用了寬體轎跑的設計理念，扁平化的設計使得整個車身被拉寬，更加注重于橫向特征。更多流線性線條使整個造型更加的精致大氣，車身上的許多運動元素，也讓整個車身看上去很有活力。

邁銳寶XL的車頭很立體、很有層次感。雪佛蘭家族式的立體雙格柵搭配邊緣的鍍鉻裝飾非常具有質(zhì)感。

兩個扁平設計的大燈與格柵融為一體，修長的大燈設計一定程度上也增加了前臉額寬度，視覺效果很不錯。發(fā)動機蓋上從A柱向車頭延伸的多個線條很好的襯托出了肌肉感，這一美系特點被很好的傳承了下來。

來到車側，邁銳寶XL車身采用了Coupe風格設計，車身看上去十分修長又有幾分動感，C柱溜背的造型更是將轎跑理念發(fā)揚光大。側面幾條隆起的腰線借鑒了海浪與沙灘的曲線，營造出了浪漫的情調(diào)。這臺銳聯(lián)版車型裝配了17寸多幅輪轂，輪轂造型力量感十足，輪胎規(guī)格為225/55 R17。車身尺寸方面，邁銳寶XL的長寬高為4933mm、1854mm、1473mm，軸距為2829mm。 

車的尾部造型很有立體感，尾燈采用了LED光源。車尾小鴨翼的設計風格不僅顯得額外精致，還提升了幾分運動氣息。

拉開門，邁銳寶XL的全黑內(nèi)飾配色還是非常符合年輕人審美的。中控臺采用了懸浮式的設計，并且整個中控臺采用了大面積的軟性材質(zhì)包裹。三幅式方向盤集成了多功能按鍵，使用起來比較便捷，方向盤的握感也比較舒適，粗細適中。

儀表盤加入了鍍鉻裝飾條的設計，營造出了較好的科技感，中央的彩色顯示屏可以顯示車輛信息，兩側的圓形表盤數(shù)字清晰易讀。 

中控臺中央的8英寸觸控屏集成了安吉星車載4G LTE、車載WiFi和Apple CarPlay車載交互系統(tǒng)等，可謂功能強大。液晶屏下方配備了物理按鍵和旋鈕，操作起來很容易上手。 

邁銳寶XL配備了雙區(qū)自動空調(diào)，另外還配備了前排座椅加熱功能。中控臺下方則配備了兩個USB接口和一個12V電源接口,使用起來很方便。 

后排配備了空調(diào)出風口，還配備了兩個USB接口以及一個12V電源接口來方便后排乘客解決充電問題。邁銳寶XL擁有一個全景天窗，這樣坐在車里可以隨時看看星空了。

邁銳寶XL前排座椅采用了真皮包裹，空間透亮，坐在前排并不感到局促，柔軟的坐墊填充物柔軟厚實，很有美式大沙發(fā)的感覺。

來到后排，后排的座椅同樣如沙發(fā)一般，坐在后排的橫向空間非常寬敞，即便同時坐三個人也不會感到局促，腿部空間非常充裕。后備箱505L的容積讓它能夠滿足日常的裝載需求。車輛后排座椅支持4:6比例放倒，放倒后地板較為平整，進一步提升了后備箱的裝載空間。

邁銳寶XL在售、即將上市車型共有6款， 含有1.3T、2.0T共兩種排量， 有手自一體、無級變速共兩種變速箱選擇。2.0T車型的發(fā)動機最大功率：177kW／5000rpm， 最大馬力：241PS， 最大扭矩：350N·m／1500-4000rpm，匹配9檔手自一體變速箱。眼前這臺銳聯(lián)版車型搭載了一臺1.3T渦輪增壓發(fā)動機， 發(fā)動機最大功率：121kW／5600rpm，最大馬力:165PS，最大扭矩：240N·m／1500-4000rpm，與發(fā)動機相匹配的是一臺CVT無級變速箱。

日常駕駛時，邁銳寶XL的起步姿態(tài)還是比較輕盈的，發(fā)動機在中低扭情況下便能夠獲得較大的動力輸出，所以輕踩油門，整個起步過程并不拖沓。這款1.3T發(fā)動機渦輪的響應速度較快，隨著油門深踩，從1800轉(zhuǎn)左右開始渦輪介入，完全可以滿足日常的超車需求。中高速行駛中深踩油門，發(fā)動機的渦輪依舊能夠給予車輛持續(xù)的加速力。當你想要獲得更多的速度感時，按下Sport按鍵，放緩的換擋時機瞬間變能夠拉高轉(zhuǎn)速獲得持久的動力輸出。 

邁銳寶XL的油門調(diào)校比較線性，踏板的虛位也幾乎沒有，不管是收油還是給油，油門踏板都非常容易控制。懸掛方面，邁銳寶XL采用了前麥弗遜后多連桿獨立懸掛，整個懸掛的調(diào)校并非一味追求舒適性，還是比較偏向于運動的。懸架的韌性比較出色，在高速過彎時車身能夠始終保持比較好的姿態(tài)，并沒有明顯的側傾現(xiàn)象出現(xiàn)。而在路面顛簸的時候，整個懸掛還是能夠比較好過濾掉絕大多數(shù)震動，但這并不表示路感模糊。在遇到減速坎一類較大的起伏時，整個懸架的回彈都比較干脆，并不會很顛，舒適性還是不錯的。 

總結：邁銳寶XL絕對可以算得上是雪佛蘭的良心之作，漂亮的外形和豐富的配置也符合當下消費者的需求。寬敞的乘坐空間也是邁銳寶XL的有力競爭點，這些都是現(xiàn)如今消費者比較看重的地方。另外邁銳寶XL的購車優(yōu)惠也很多，這樣性價比就更突出了。總的來說，擁有實惠親民價格、一直受到市場認可的的邁銳寶XL，非常值得家庭用戶入手。