捷豹XF系列在捷豹家族中當然算是年輕的“生力軍”，誕生至今并沒有太多可以追溯的悠久歷史，而在設計上的突破確實是顯而易見的，特別是針對家用車型版本的設計，延伸了優(yōu)雅風格，以更圓潤飽滿的姿態(tài)詮釋了其獨特的轎跑車化特征。而旅行版的XF更是為喜歡Wagon車型文化的中國消費者多了一個選擇，因為在捷豹的家族氣質(zhì)上，XF Sportbrake的優(yōu)雅是獨有的。
外觀：
在XF基礎之上衍生而來的XF Sportbrake將多功能使用特點考慮在了設計之內(nèi)，它并沒有像其它競爭對手那樣為了滿足旅行車用途而進行設計方面的妥協(xié)，能夠感覺到前后比例、車身線條并不是簡單的拉長。
XF Sportbrake逐漸過渡收窄的車頂線條、與車玻璃同色處理的尾廂柱、車尾漸漸上揚的下腰線，讓旅行車所多出的寬大尾部不會顯得突兀，平衡的整體塑造感非常明顯。
XF Sportbrake的前臉看上去很有沖擊力，遠近光一體的氙氣大燈即使是在白天點亮，其特有的藍白色光芒依然十分耀眼。無論是立體感十足的進氣格珊、短前懸設計、發(fā)動機蓋上隆起的線條以及所配備的全LED前大燈組，都讓這款中大型運動旅行座駕整體造型看上去極具辨識度。
捷豹XF Sportbrake長寬高分別為4965*1987*1494mm，軸距達到了2960mm。作為尾部的最大亮點，采用全LED光源的尾燈組當在夜晚點亮時,顯示效果更為出色。
內(nèi)飾：
捷豹XF Sportbrake的內(nèi)飾設計并沒有太多打破常規(guī)的地方，依然很嚴謹?shù)匮赜昧思易寤卣?，軋花鋁合金搭配黑色鋼琴烤漆飾板與細紋真皮座椅的融合，帶來更具有時尚感的沖擊力，豪華而細致的工藝和獨特的旋鈕換擋方式都早已讓人熟悉。
它的天窗尺寸很大，其所獨有的豪華和細膩也是同級旅行車所不具備的。它的家庭氣息更濃厚些，并沒有那種顯露出高高在上甚至有些冰冷的商務豪華感。
XF Sportbrake的后備廂縱深尺寸相當可觀，后備廂兩側提供了用于一鍵放倒后排座椅的機械式扳手開關。
駕駛：
捷豹XF Sportbrake的動力總成采用了i4 2.0升渦輪增壓發(fā)動機匹配8擋手自一體變速器。最大馬力：250PS/5500rpm，最大扭矩：365N·m/1300-4500rpm。
在運動模式下，它的換擋時機被刻意提高了，變速器換擋會更加積極有力，切換為運動擋之后，從排氣所傳遞出的聲音會變得有所不同，將轉(zhuǎn)速提升至中高轉(zhuǎn)速區(qū)間，聲線會變得尤為渾厚。
中段加速2000-3000轉(zhuǎn)/分時，動力會變得特別激進。換擋撥片帶來了更直接的樂趣，降擋時，迅速而積極的降擋通過撥片獲得了快速的響應，8擋變速器在日常駕駛時的節(jié)油效果不錯，常規(guī)駕駛時也充分滿足了對于舒適性的要求。捷豹XF Sportbrake的操控整體來看它的操控穩(wěn)健、轉(zhuǎn)向準確，當然跟轎車版本相比它的駕駛性能稍有欠缺，但是以一款旅行車的標準來說，它的動力超乎預期，而且操控也很有亮點。
總結:
雖然捷豹XF Sportbrake給出的指導價格并不算便宜，但是目前它的優(yōu)惠幅度比較大，從而使其與競爭對手相比有著更高的性價比，再加上經(jīng)典英倫風格元素以及有著貝克漢姆般的紳士感，它獨有的優(yōu)雅魅力更容易讓人接受。
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