寶馬7系用料是發(fā)狠勁的！頂級(jí)豪華是錢花在看不到的地方。這是我試車開(kāi)足一整天M760Li xDrive的最大感受。等同于換代了的中改7系，外觀最大改變是，雙腎進(jìn)氣格柵變大到絕對(duì)唬人，貫穿式的LED尾燈又相當(dāng)簡(jiǎn)潔，看著清爽。說(shuō)很多的細(xì)節(jié)：Merino真皮是一整塊鋪開(kāi)來(lái)的，儀表盤超過(guò)了5平米的包裹，盡可能少得打磨就是還原真皮觸感，你用手指去掐這皮質(zhì)賊厚實(shí)；7系的氛圍燈是智能型的，內(nèi)飾燈本身的閃爍起到的就是提醒作用；開(kāi)車人很明顯能感覺(jué)中控向主駕駛位傾斜的，7系太寬了（1902mm）如果顯示屏還是正垂直并且和空調(diào)出風(fēng)口同一水平線，開(kāi)車人想要觸屏身體必定要所挪動(dòng)；座椅有個(gè)關(guān)懷模式，醒神會(huì)加大通風(fēng)效果，希望舒服點(diǎn)也會(huì)適度加熱；更重要的是扶手箱都會(huì)加熱；駕駛模式里的Comport Plus是由魔毯空氣懸掛支撐，走盤山路時(shí)防傾桿的反饋很有力。躺在后排翻下副駕后的折疊凳蹺個(gè)二郎腿，但也霸占了整輛車最安靜的位子——7系的C柱都用碳纖維材料，這不光是輕量化和車身剛性，而是把噪音降到最可能低。很多人吐槽說(shuō)7系沒(méi)有S級(jí)豪華，德國(guó)開(kāi)寶馬7系的真就是50歲中年人，而中國(guó)的7系車主平均年齡38歲。對(duì)“豪華”本身的認(rèn)知差異，是7系被誤解的最主要由來(lái)，這是被視覺(jué)耽誤了的好車。