自從鋼炮這個(gè)名詞徹底在國內(nèi)車圈形成為一股熱流后，鋼炮市場(chǎng)的戰(zhàn)爭(zhēng)硝煙就不斷彌漫著整個(gè)車市。

無論是動(dòng)力稍比同級(jí)優(yōu)秀、調(diào)教偏運(yùn)動(dòng)的兩廂家用小車，還是那些加速性能堪比小飛機(jī)、彎道姿態(tài)更勝舞者的純種性能車，只要雨露均沾地能與“鋼炮”二字沾上邊，就能吸引到一群熱愛運(yùn)動(dòng)車和性能車的年輕一代消費(fèi)者的注意。

近日，我們又將迎來一款熱門鋼炮的上市。

作為奔馳進(jìn)一步下探“AMG”入門價(jià)格的產(chǎn)物，借著出自MFA2平臺(tái)的A-Class三廂登陸市場(chǎng)的春風(fēng)，這款介于A260和A45車型定位之間的A35，將身披著AMG的金漆招牌，直卷鋼炮圈，屆時(shí)全新A35即將會(huì)與換代的寶馬1系M-Performace和奧迪S3角逐德系豪門鋼炮一代霸主之位。

雖說不算純種AMG，但作為鋼炮A35絕對(duì)稱職

自從奔馳推出“43車系”融入AMG家族后，奔馳就有意拉低每個(gè)級(jí)別AMG車型的入門門檻，意圖通過車價(jià)降低，讓更多人能嘗鮮到“AMG的金漆招牌”。

然而，那些尾號(hào)為43的AMG車型，與往日的AMG車型有所不同的是，沒有 “一人一機(jī)”的高級(jí)待遇，而更像是該車型普通流水線下的頂級(jí)性能版，放置一副性能比普通版更優(yōu)秀的引擎，再配以AMG車標(biāo)和運(yùn)動(dòng)套件，便搖身一變?yōu)锳MG家族的新成員。而來到這次A35的到來，如同早前43車系化身AMG家族的戲碼，成為了A-Class車系的偽AMG家族成員。

而為了確保全新A35擁有一個(gè)不錯(cuò)的賣相，該車將會(huì)采用區(qū)別于普通A-Class的外觀套件，采用一套新的AMG-Line運(yùn)動(dòng)套組，彰顯其身是“AMG”鋼炮的身份。不僅如此，為了彰顯A35不是一臺(tái)普通的A-Class，A35將會(huì)擁有如同大哥A45才搭配的18寸的大輪轂，再配以雙出排氣口和前4后1的剎車卡鉗，以進(jìn)一步突出其性能表現(xiàn)。

在動(dòng)力方面，全新A35將會(huì)采用一副代號(hào)為M260的2.0T渦輪增壓引擎（L4），擁有最大馬力302匹，40.8牛米最大扭力輸出。與之配備和現(xiàn)款A(yù)45一樣的7速雙離合（DCT）變速箱，使其讓人喜聞樂見的零百加速成績(jī)，可以在4.7秒內(nèi)完成。

當(dāng)然，作為一臺(tái)鋼炮，全新A35擁有五種不同的駕駛模式，分別是Slippery、Comfort、Sport、Sport+、Individual，使得其滿足日常偶然放肆，又能安心做一個(gè)扮豬吃老虎的貨。綜合現(xiàn)有資料去評(píng)價(jià)，全新A35除了動(dòng)力輸出來得沒有A45這位大哥暴力，但應(yīng)對(duì)日常路面上過90%的普通車型，A35的性能表現(xiàn)也可以足夠野。

性價(jià)比無疑是A35的殺手锏

全新A35將會(huì)擁有四門兩廂版和五門三廂版，而這一舉動(dòng)，無疑為A35迎合更多消費(fèi)者的使用需求。全新A35既保留以往代表可玩性的兩廂版，又可以給那些既要性能，又要一定實(shí)用性的準(zhǔn)消費(fèi)者，可以選擇車廂空間更大的三廂版。

然而按照以往A-Class非AMG的頂配版需要售價(jià)超過33萬計(jì)算，而現(xiàn)在A45的終端售價(jià)為40萬-48萬左右，Cla45更是超過55萬的售價(jià)，介于兩者之中的全新A35推出市場(chǎng)后，按現(xiàn)有車價(jià)推算，該車推出市場(chǎng)后的售價(jià)應(yīng)該會(huì)控制在35萬-40萬左右（基于三廂略貴于兩廂的基準(zhǔn)），相比于同品牌和同級(jí)別車型的差價(jià)溢出，全新A35尤其是三廂版的價(jià)格優(yōu)勢(shì)就得到充分體現(xiàn)。

在動(dòng)力配置方面和車型開發(fā)平臺(tái)上分析，新A35出自更新的MFA2平臺(tái)；雖說動(dòng)力儲(chǔ)備遠(yuǎn)沒有搭載代號(hào)為M133引擎，擁有最大馬力381匹的A45和Cla45高，但從現(xiàn)有得知的零百加速成績(jī)和綜合實(shí)際公路日常駕駛表現(xiàn)上分析，A35的出現(xiàn)，無疑是具備不錯(cuò)的同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)力，甚至?xí)驗(yàn)楦叩男阅鼙龋谏w掉兩臺(tái)真正AMG車型——A45和Cla45未來在豪華鋼炮界的統(tǒng)治地位。

而對(duì)于它的對(duì)手奧迪S3和寶馬1系M-Performance而言，S3動(dòng)力沒有新A35好，而且在品牌號(hào)召力上，奧迪較奔馳稍有劣勢(shì)，在車價(jià)方面也不占優(yōu)勢(shì)；

而相對(duì)于寶馬1系M-Performance，由于寶馬1系M-Performance現(xiàn)款已快服役至產(chǎn)品末代終結(jié)，而即將登陸市場(chǎng)的第三代F40 M135i且換上了讓大部分關(guān)注該車的消費(fèi)者略有微言的前驅(qū)平臺(tái)FAAR，而一改了往日純后驅(qū)的設(shè)定，雖則未來1系M-Performance將定會(huì)搭載xDrive四驅(qū)系統(tǒng)，但一較于以往的兩廂后驅(qū)的M135i/M140i，失去原汁原味的后驅(qū)的1系M-Performance，注定將失去一幫熱愛駕駛樂趣的忠實(shí)粉絲，更不用說在價(jià)格上比較上，寶馬1系M-Performance在A35面前也毫無優(yōu)勢(shì)，內(nèi)飾方面奔馳出品吊打?qū)汃R。因而相比之下，全新A35的品牌力又似乎當(dāng)然不錯(cuò)。

可以說，這次奔馳A35的推出，無疑對(duì)同級(jí)別競(jìng)品施加了很大壓力。而對(duì)于奔馳迷而言，以往選擇出自奔馳之手的鋼炮需要一臺(tái)入門E級(jí)的價(jià)格，而不久未來或許只需一臺(tái)C級(jí)的價(jià)格即可，無疑也是福音。

加持了AMG光環(huán)的A35而言，相對(duì)于現(xiàn)在的鋼炮市場(chǎng)尤其是德系同門競(jìng)爭(zhēng)來講，未來銷量一定是一片光明。相信現(xiàn)在對(duì)A35感興趣而糾結(jié)于該車沒有純正“一人一機(jī)”和AMG工程師簽名的朋友，相信隨著新車的發(fā)布后，在巨大的性價(jià)比面前亦難以逃脫真香定義。

不信？?jī)蓚€(gè)月后新車上市自有分曉。