相信這幾天，不少人的朋友圈都出現(xiàn)了關(guān)于領(lǐng)克的新聞，并非領(lǐng)克又有新車上市，而是在WTCR比賽中的過人表現(xiàn)。這也就讓其原型車領(lǐng)克03成為了消費(fèi)者熱議的焦點(diǎn)。

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如果說本田飛度是10萬元內(nèi)最具運(yùn)動感的代表，那么在這個競爭激烈的10萬元家轎市場中，曾經(jīng)?？怂?、馬自達(dá)3、大眾凌渡都有過不錯的市場表現(xiàn)，誰又是最能打動年輕消費(fèi)者的選擇呢？是熱度頗高的領(lǐng)克03、“神車”思域、北京現(xiàn)代轉(zhuǎn)型之作的菲斯塔、還是剛剛上市的榮威i6 PLUS？很顯然，這幾款車都有一個共同的標(biāo)簽——運(yùn)動。

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領(lǐng)克03

價(jià)格區(qū)間：11.38萬-14.88萬元

我們就先從領(lǐng)克03說起。有了領(lǐng)克01和02不錯的市場表現(xiàn)，對于領(lǐng)克的首款轎車也就有了更多期待。從領(lǐng)克03自身定位的領(lǐng)潮運(yùn)動轎車你就能夠感受到它就是將潮流和運(yùn)動結(jié)合，而這也是年輕消費(fèi)者最想要的。11.38萬元的起售價(jià)格，相比最早領(lǐng)克01近20萬的售價(jià)顯得親民了不少，顯然是對品牌有更加積極的推進(jìn)作用。

領(lǐng)克03延續(xù)了家族 “都市對立美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，將領(lǐng)克標(biāo)志性元素從SUV車型移植到了轎車身上，運(yùn)動感也被進(jìn)一步加強(qiáng)。分體式大燈設(shè)計(jì)，看起來很有層次感。 

此外，新車還加入了空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，更符合其運(yùn)動定位。車尾設(shè)計(jì)同樣非常運(yùn)動，尾翼、側(cè)裙、車底擴(kuò)散器、雙邊共雙出的排氣，都讓領(lǐng)克03充滿了極強(qiáng)的運(yùn)動天性。

如果你熟悉領(lǐng)克其它車型，那么打開車門領(lǐng)克03就會讓你不覺陌生，幾乎找不到明顯的區(qū)別，運(yùn)動座椅和紅色縫線的設(shè)計(jì)則最大程度突出了運(yùn)動感。中控臺依舊采用了傾向駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì)，10.25英寸全液晶儀表盤和10.2英寸中控液晶屏則彰顯內(nèi)飾科技氛圍。

不僅如此，多媒體系統(tǒng)還支持語音控制、OTA云端在線升級和實(shí)時(shí)共享的云端技術(shù)服務(wù)。通過APP可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動發(fā)動機(jī)、遠(yuǎn)程尋車、遠(yuǎn)程車況監(jiān)測、遠(yuǎn)程車門鎖控制等多項(xiàng)控制功能，可以說非常好的迎合了年輕消費(fèi)者對于智能科技方面的需求。

當(dāng)然，作為一直以來的亮點(diǎn)，在安全和智能駕駛輔助方面，領(lǐng)克03依舊提供足夠豐富的配置選擇。具有17項(xiàng)功能的ADAS智能駕駛技術(shù)，可以進(jìn)行全方位的智能保護(hù)。

動力方面，領(lǐng)克03搭載了吉利汽車與沃爾沃汽車聯(lián)合開發(fā)的Drive-E系列1.5TD高/低功率版本發(fā)動機(jī)，最大功率分別為180馬力和156馬力，匹配6擋手動及7擋濕式雙離合變速箱，百公里加速時(shí)間僅為7.9秒。

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東風(fēng)本田 思域

價(jià)格區(qū)間：11.59萬-16.99萬元

而領(lǐng)克03所要面對的最大競爭對手則當(dāng)屬“神車”思域。作為一款頗具話題性的車型，思域自上市以來就備受關(guān)注，時(shí)至今日它依舊在市場上延續(xù)著好口碑和市場表現(xiàn)，甚至自2016年上市至今，思域從未推出過改款車型，依然能夠在上個月銷量突破2萬輛，成為東風(fēng)本田的“當(dāng)家小生”。不過，依照今年的產(chǎn)品計(jì)劃，思域的改款車型也將在年內(nèi)推出，看來“神車”的傳奇還將得以延續(xù)。

現(xiàn)在來看思域依舊非常時(shí)尚，完全不像是已經(jīng)發(fā)布好幾年的車型。本田全新一代設(shè)計(jì)語言讓思域有了一個討人喜歡的外觀，從車頭到車尾那強(qiáng)壯的肌肉線條搭配時(shí)尚的溜背造型則將它勾勒出類似轎跑的體型，運(yùn)動氣息濃郁。

思域采用了十分簡潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，全液晶儀表和7英寸觸控液晶顯示屏提升了內(nèi)飾的科技感，并且在做工以及用料方面也都非常出色。

在配置方面思域也顯得十分厚道，全系標(biāo)配主/副駕駛座安全氣囊、頭部氣囊、前排側(cè)氣囊、車身穩(wěn)定控制、自動駐車等。1.5T車型標(biāo)配倒車影像、天窗、無鑰匙進(jìn)入/啟動、手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)等，可以說整體配置水平比較高，能夠滿足日常用車需求。而這也是思域能夠取得成功的關(guān)鍵因素，你不必?fù)?dān)心低配車型就是個“空殼”，本田的誠意也絕對是消費(fèi)者能夠感覺到的。

思域提供1.0T和1.5T兩款發(fā)動機(jī)，其中1.5T為市場主力車型，最大功率為177馬力，峰值扭矩為220牛·米，匹配6擋手動或CVT變速箱，百公里加速時(shí)間也在9秒內(nèi)。而對于思域來講，均衡的綜合實(shí)力讓其有著持續(xù)的產(chǎn)品競爭力，對于消費(fèi)者而言，你很難在10萬-15萬元的價(jià)位中找到更討年輕人喜歡的選擇了。

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北京現(xiàn)代 菲斯塔

價(jià)格區(qū)間：11.98萬-15.48萬元

相比于領(lǐng)克和本田，你很難會把運(yùn)動這個詞與北京現(xiàn)代聯(lián)系到一起。而菲斯塔的出現(xiàn)，則可以用突破、大膽來形容，打破了你對北京現(xiàn)代固有的保守、沉穩(wěn)的印象，這顯然是個好的嘗試，畢竟總不能一直靠曾經(jīng)的輝煌來面對如今的市場環(huán)境。11.98萬-15.48萬元的價(jià)格區(qū)間也讓消費(fèi)者感受到它的十足誠意，按照以往終端市場大幅優(yōu)惠力度，顯然菲斯塔也是一款值得年輕消費(fèi)者考慮的車型。

菲斯塔給人的第一感覺就是運(yùn)動，采用現(xiàn)代最新設(shè)計(jì)理念Sensuous Sportiness，不規(guī)則形狀的前進(jìn)氣格柵內(nèi)部布局有銀色處理的鍍鉻裝飾條，放在它的身上比例非常合適，使得車頭看上去具有一定的視覺沖擊力。

細(xì)長的大燈造型也顯得精致，搭配霧燈上方的LED日間行車燈，讓車頭立體感更強(qiáng)的同時(shí)還多了一絲“殺氣”。

溜背式設(shè)計(jì)的車身側(cè)面最大限度展現(xiàn)了運(yùn)動氣息，復(fù)雜而鋒利的腰線也塑造出一定的運(yùn)動感。貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)也是一大亮點(diǎn)，并且尾燈下方同樣搭配有一條鍍鉻線條，頗具新意。 

后保險(xiǎn)杠排氣上方也采用黑色網(wǎng)格處理，搭配雙邊雙出排氣布局，運(yùn)動氣息更加明顯。甚至，我可以說這是目前為止最注重設(shè)計(jì)感的現(xiàn)代汽車。當(dāng)然，如果你拿它與代表運(yùn)動設(shè)計(jì)的思域來比較，軸距相同的二者，菲斯塔比它更長、更低。

內(nèi)飾方面，菲斯塔也采用了現(xiàn)代最新的家族設(shè)計(jì)，并沒有采用夸張的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體與昂希諾頗為相似。配有全液晶儀表盤、10.25英寸懸浮式中控屏、百度智能網(wǎng)聯(lián)2.0系統(tǒng)、倒車影像、電子手剎、AUTOHOLD及駕駛模式選擇等功能，可以說是非常豐富了。加上頗具運(yùn)動感的座椅和紅色細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴，也非常符合現(xiàn)在年輕消費(fèi)者的喜好。

菲斯塔提供三種不同動力輸出的車型可選，分別搭載1.4T和低/高功率版本的1.6T發(fā)動機(jī)，最大功率分別為140馬力、190馬力、204馬力，匹配7擋雙離合變速箱，具有舒適、經(jīng)濟(jì)和運(yùn)動三種駕駛模式，頂配車型還帶有換擋撥片。另外，菲斯塔電動版車型也將于今年推出。

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榮威i6 PLUS

價(jià)格區(qū)間：8.98萬-13.98萬元

最后，我們再來說一款剛剛上市的新車。從榮威i6 PLUS的命名上，你就可以知道這就是榮威i6的中期改款車型，整體變化相對來講不算太大。而在定價(jià)上，榮威i6 PLUS還動起了“小心思”，別看新車價(jià)格與現(xiàn)款車型相同，但其實(shí)有著官方直降2萬元的購車優(yōu)惠。

這時(shí)候你會發(fā)現(xiàn)，6.98萬元的起售價(jià)格是多么的有競爭力。除此之外，1.5T發(fā)動機(jī)車型百公里8.3秒的加速時(shí)間，則讓它與運(yùn)動產(chǎn)生了一絲關(guān)聯(lián)。

不過，榮威i6 PLUS的外觀設(shè)計(jì)則與時(shí)尚、潮流無關(guān)，整體看上去就是一輛標(biāo)準(zhǔn)的家用轎車。最大變化就是集中在車頭位置，前格柵的尺寸進(jìn)一步加大，而兩側(cè)霧燈區(qū)域則采用了Y字形鍍鉻裝飾，提升了整體視覺寬度，看上去顯得更加豪華。

車身側(cè)面和車尾變化不大，貫穿式鍍鉻飾條提升精致感，小鴨尾的設(shè)計(jì)也更討年輕人的喜愛。整體來看，榮威i6 PLUS的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，你很難看到它有明顯的個性，中庸的造型設(shè)計(jì)符合更多消費(fèi)者的審美標(biāo)準(zhǔn)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是我們非常熟悉的樣子，從榮威RX5開始，這一設(shè)計(jì)理念就延續(xù)至今。10.4英寸的中控屏幕一直都是榮威的招牌，內(nèi)置AliOS的斑馬智行系統(tǒng)則帶來豐富功能，這也是它相較同級別競爭對手的優(yōu)勢所在。甚至高配車型還提供了Super Pilot智能主動駕駛輔助系統(tǒng)、360°全景影像等主動安全配置。

最后來說動力。 榮威i6 PLUS提供了兩種動力組合。1.5T發(fā)動機(jī)最大功率為169馬力，匹配7擋雙離合變速箱，這套動力系統(tǒng)也已經(jīng)運(yùn)用在榮威多款車型當(dāng)中；而新增的1.6升發(fā)動機(jī)最大功率則為125馬力，匹配5擋手動或CVT變速箱，更加親民的定位則將成為主要走量的車型。

ams車評

近幾年，國內(nèi)車市迎來了一股運(yùn)動風(fēng)潮，隨著消費(fèi)的主力人群過渡到年輕消費(fèi)者身上，那些保守、沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)顯然已經(jīng)無法吸引他們的關(guān)注，而對于動力方面要求也不僅僅是好開、省油那么簡單，“8秒俱樂部”就是主打運(yùn)動家用轎車的準(zhǔn)入門檻。