上有星途TXL，下有瑞虎8，同屬奇瑞的捷途X90有哪些優(yōu)勢(shì)？

和瑞虎8與星途TXL相比，捷途X90在乘載空間上有一些優(yōu)勢(shì)，5座、6座7座都有，這次試駕的是6座版，這也是目前比較流行的座椅布局。

捷途X90算是目前受關(guān)注較多的車型之一，尤其隨著奇瑞全新的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用在了瑞虎8和星途TXL上之后，捷途X90也裝備了這套符合國六排放的最新動(dòng)力系統(tǒng)：1.6T+7DCT。

我認(rèn)為空間是捷途X90的一大優(yōu)勢(shì)，雖然與瑞虎8和星途TXL同樣定位于中型SUV，但捷途X90在外形尺寸、軸距、車內(nèi)空間和乘載空間的靈活性方面都有一定的優(yōu)勢(shì)。

車身：中型SUV，長4840mm，寬1925mm，高1745mm，軸距2850mm，油箱容積55L

發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸，渦輪增壓，排量1598ml，最大功率145kW（197Ps）/5500rpm，峰值扭矩290Nm/ 2000-4000rpm，國VI

傳動(dòng)系統(tǒng)：前置前驅(qū)，7擋雙離合器變速箱

底盤：前麥弗遜后多連桿懸掛，電子助力轉(zhuǎn)向，前通風(fēng)盤后盤式剎車，輪胎規(guī)格前后255/45 R20

首先，捷途X90的車身尺寸要比瑞虎8和星途TXL大，軸距也達(dá)到了2850毫米，甚至超過了漢蘭達(dá)。其次，6座版車型的第二排座椅采用了獨(dú)立設(shè)計(jì)，而且座椅的皮質(zhì)觸感、柔軟度都不錯(cuò)，乘坐舒適感大幅提升。

既然是2+2+2，第三排的兩個(gè)座椅當(dāng)然也不是“擺設(shè)”，坐墊的進(jìn)深的不小，可以給腿部不錯(cuò)的支撐，腳部空間不太夠，這也是很多6座和7座SUV車型的弊端，當(dāng)然可以通過將第二排座椅向前移換來充足的腳部空間和腿部空間，而且，第二排座椅前移后，并不影響第二排乘客的乘坐空間，另外，第三排座椅還有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，還可以進(jìn)行風(fēng)量的調(diào)節(jié)，這一點(diǎn)是值得稱贊的。

其實(shí)，我覺得不用太糾結(jié)于瑞虎8、捷途X90和星途TXL的定位問題，對(duì)于普通消費(fèi)者來說，無非就是看誰順眼，以及具體的需求是什么。如果想要追求靈活的承載空間，家里人口數(shù)量較多，捷途X90就比較合適。

這次試駕捷途X90，開了大概100公里左右，整輛車給我的印象還是挺不錯(cuò)的。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)，此前在試駕瑞虎8的時(shí)候已經(jīng)有了深刻的印象。這輛捷途X90搭載的是目前奇瑞汽車最新的，也是最先進(jìn)的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。197馬力的最大輸出功率已經(jīng)和很多2.0T的低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下，動(dòng)力輸出無可挑剔。7擋雙離合器變速箱的反應(yīng)不如一些德系車型的雙離合器變速箱反應(yīng)快，但絕對(duì)不慢，換擋響應(yīng)速度和平順性也沒讓我挑出毛病。

這次試駕的道路基本是高速公路與城市道路，并沒有激烈駕駛，也就是說基本上與我們?nèi)粘Ｓ密嚨穆窙r一致。從我的體驗(yàn)來看，我覺得在捷途X90上，乘坐要比駕駛舒服，尤其是坐在第二排座椅上。這輛車的懸掛有比較強(qiáng)的韌性，在通過小幅度的顛簸時(shí)，減震器對(duì)路面的響應(yīng)很靈敏，雖然車身會(huì)產(chǎn)生顛簸，但傳到車內(nèi)之后，又會(huì)再通過座椅過濾一次。而對(duì)于駕駛的人而言，似乎身體能夠感受到的路面反饋會(huì)更明顯一些。

不過，我要表揚(yáng)一下方向盤的握感和轉(zhuǎn)向的感受。真皮包裹的方向盤采用了D字形的運(yùn)動(dòng)造型設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向力度會(huì)隨著車速的變化而變化，泊車或慢速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向很輕，讓操控更加靈活；高速行駛時(shí)，方向盤變得很沉穩(wěn)，且指向也比較清晰。

捷途X90裝配的是四條尺寸為255/45 R20的輪胎，胎面寬度和輪轂的尺寸都非常大，一方面讓車身外形有非常好的視覺效果，另一方面也保證了制動(dòng)性能。但我覺得，出于成本的考慮，捷途X90使用的是“金宇”輪胎，一個(gè)并不常見的國產(chǎn)品牌。這可以理解，畢竟同為20英寸的輪胎，國產(chǎn)產(chǎn)品的價(jià)格要比倍耐力或米其林等知名品牌的價(jià)格至少低一倍以上，或許把輪轂尺寸改小一點(diǎn)，換一款滾動(dòng)噪音控制更出色一點(diǎn)的輪胎似乎更合理一些。

同為奇瑞的產(chǎn)品，捷途X90搭載的人機(jī)交互系統(tǒng)與瑞虎8和星途TXL稍有不同，主要在于捷途X90并沒有搭載雄獅智云系統(tǒng)，9英寸中控顯示屏的界面也略顯簡潔，不過實(shí)時(shí)路況導(dǎo)航、在線應(yīng)用商城和語音識(shí)別等功能也一應(yīng)俱全，而且車輛提供了4G網(wǎng)絡(luò)，也可通過wifi來連接。

此外，10英寸的流媒體后視鏡帶有非常強(qiáng)大的互聯(lián)和娛樂功能，上面集成了在線媒體播放、行車記錄儀、地圖導(dǎo)航、網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)等功能，與中控顯示屏有了良好的功能互補(bǔ)。

前面提到捷途X90的空間優(yōu)勢(shì)，其實(shí)，我覺得真正能夠打動(dòng)消費(fèi)者還在于這款車在駕乘舒適性方面的體現(xiàn)，以及很多人性化的配置。比如帶有6向電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅，駕駛席還具有記憶功能；前排座椅加熱、感應(yīng)尾門、感應(yīng)雨刷、自動(dòng)大燈、手機(jī)無線充電等功能也毫不吝嗇地配備齊全。換句話說，捷途X90更多地講究實(shí)用性。

我一直認(rèn)為相比5座和7座的SUV，6座車型更實(shí)用。因?yàn)樗峁┝烁孢m的第二排乘坐感受，以及更加靈活的裝載空間。如果家里人數(shù)不多，平時(shí)可把第三排座椅放倒，后備箱空間要比5座車型大不少，如果再將第二排座椅放倒，更可以得到1980升的行李廂空間。

至于價(jià)格，目前這款國六排放標(biāo)準(zhǔn)的1.6T車型還沒有公布正式價(jià)格，但我預(yù)測(cè)它的價(jià)格應(yīng)該和國五版一致。所以，一款售價(jià)為15萬元之內(nèi)的6座SUV，有著靈活的座椅布局、寬敞的乘坐空間，以及較為出色的動(dòng)力和豐富的舒適配置。另外，我覺得捷途X90的顏值還是很高的，對(duì)于家用來說，算是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

本文作者為踢車幫 賈云濤