當(dāng)汽車不再只是單純的代步工具，僅僅經(jīng)濟(jì)適用、省油已不能滿足挑剔的消費(fèi)者，還得體現(xiàn)一定的個(gè)性。憑借這一點(diǎn)，廣汽豐田全新?lián)Q代雷凌成功吸引了我們的目光。

共計(jì) 2569 字丨建議閱讀時(shí)間 7 分鐘

全新?lián)Q代雷凌基于TNGA架構(gòu)下的GA-C平臺(tái)打造而來，外觀設(shè)計(jì)與美版新一代的卡羅拉有著較多的相似元素，整體的視覺效果非常出色。在顏值當(dāng)?shù)赖慕裉欤聯(lián)Q代雷凌為自己爭(zhēng)得了更多話語權(quán)。

“大嘴”奪目

全新?lián)Q代雷凌以“Shooting robust”為設(shè)計(jì)主題，用一種飽含力量的造型彰顯自己的別樣風(fēng)格。

前臉的上格柵與前大燈呈現(xiàn)犀利的Keen Look設(shè)計(jì)，配合梯形下格柵，帶來低前鼻的造型。前臉這張“大嘴”絕對(duì)是視覺焦點(diǎn)，深得到年輕消費(fèi)者的心。

新車全系標(biāo)配LED光源前大燈，運(yùn)動(dòng)版采用遠(yuǎn)近光一體式鷹眼立體LED大燈，內(nèi)置雙J型示寬燈/日間行車燈，其他版本則采用矩陣式LED大燈，造型水平舒展。兩款燈組造型我個(gè)人更傾向于矩陣式設(shè)計(jì)，整體感更強(qiáng)。

TNGA帶來了低重心設(shè)計(jì)，整體車高比老款降低了25毫米，185T運(yùn)動(dòng)版還會(huì)再多降低20毫米。車身和車廂主體呈現(xiàn)錐形，線條感十足，前后輪眉大幅延展，肌肉感油然而生。

尾部的設(shè)計(jì)要內(nèi)斂許多，但依舊年輕富有活力，略微溜背的造型和上翹的尾部凸顯了年輕的朝氣。

全新?lián)Q代雷凌提供8種車身顏色可選，滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求，新增的檸檬黃與赤焰紅兩款涂裝絕對(duì)搶眼，特別能凸顯個(gè)性。

極“簡(jiǎn)”美學(xué)

全新?lián)Q代雷凌采用“極美極簡(jiǎn)，沖擊感官”為理念的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，大量軟質(zhì)搪塑材質(zhì)的使用營(yíng)造出很好的質(zhì)感，兩種內(nèi)飾顏色都很清爽，風(fēng)格走的是時(shí)尚路線，不會(huì)給人老氣的感覺。

車廂內(nèi)采用扁平而簡(jiǎn)約的儀表臺(tái)設(shè)計(jì)，減少了前排的壓迫感。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋降低40毫米，為駕駛員提供了更好的視野。三輻式方向盤的手感很好，多功能按鍵布局合理，提升了使用的便利性。

全新?lián)Q代雷凌是豐田首款全系配備車聯(lián)網(wǎng)的中級(jí)車，基于豐田智行互聯(lián)，廣汽豐田還面向消費(fèi)者提供五年免費(fèi)“豐云悅享”車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，通過車載數(shù)據(jù)通信模塊（DCM）和“豐云行”APP，消費(fèi)者可獲得各種連接服務(wù)。

這輛針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的科技版車型，還增加了12.1英寸中控大屏，其可與10.8英寸抬頭顯示、7英寸液晶儀表盤顯示屏實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)。功能是好的，但我還是傾向于其他車型配備的那塊懸浮式中控屏，一體感會(huì)更強(qiáng)。

全新?lián)Q代雷凌在配置上的誠(chéng)意一目了然。新車標(biāo)配LED光源大燈、帶防夾卷四車窗一鍵升降、全車8個(gè)SRS安全氣囊、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)(90%車型帶數(shù)值顯示)、電子駐車等。

此外，中高配還搭載帶PM2.5過濾系統(tǒng)的智能雙循環(huán)自動(dòng)空調(diào)、駕駛席10向電動(dòng)座椅等舒適性配置。

全新?lián)Q代雷凌搭載豐田最新一代的Toyota Safety Sense智行安全（豐田規(guī)避碰撞輔助套裝），實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛。

在原有功能基礎(chǔ)上，預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）升級(jí)為可在白天識(shí)別前方行人和自行車，夜間識(shí)別前方行人。新增的LTA車道循跡輔助系統(tǒng)，使得方向盤能夠根據(jù)車道標(biāo)線自動(dòng)修正行駛軌跡，確保安全。

人性化座艙，空間舒適

新車采用最新研發(fā)的TNGA架構(gòu)座椅，具有輕盈而寬大的肩部支撐設(shè)計(jì)，實(shí)際體驗(yàn)效果出色。全系只有頂配車型配備真皮座椅，其余車型均配備織物座椅，確實(shí)夏天織物座椅的體感會(huì)更舒適，但真皮座椅帶來的豪華感卻是無法替代的。

全新?lián)Q代雷凌的軸距達(dá)到2700毫米，在同級(jí)中具有明顯優(yōu)勢(shì)。后排座椅寬大舒適，美中不足的是后排出風(fēng)口和后排USB接口只有頂配車型才有，這點(diǎn)希望后期車型能夠做出改進(jìn)，這樣的實(shí)用配置沒有下放，屬實(shí)遺憾。

全新?lián)Q代雷凌在儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)上同樣巧妙，中控臺(tái)前方的儲(chǔ)物格做了防滑處理，放手機(jī)正合適。優(yōu)化后的行李廂內(nèi)部表面平整，裝載大件行李不再是難題。

雙擎車型的電池組布置在后排座椅下方，所以擁有和汽油版車型相同的行李廂容積。后排座椅還支持4/6比例放倒，能夠進(jìn)一步拓展空間。

新一代智能T動(dòng)力

全新?lián)Q代雷凌繼續(xù)提供燃油版車型及雙擎版車型，燃油版車型搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配可模擬10擋的CVT變速箱；雙擎版車型采用的是豐田最新的THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)，搭載了專為混動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的1.8L阿特金森直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比達(dá)到13:1，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱，綜合工況油耗僅為百公里4.1L。

全新?lián)Q代雷凌前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后雙叉臂式獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)為新車帶來了較高的駕乘舒適性，并且保證了出色的駕駛體驗(yàn)。

前麥弗遜式獨(dú)立懸掛采用分離輸入式前懸架支座設(shè)計(jì)，軸承轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與主銷軸線重合，并通過改變懸架臂和襯套結(jié)構(gòu)，有效減少來自不平整道路或顛簸的沖擊和在平坦路面上行駛時(shí)的震動(dòng)。

后雙叉臂式獨(dú)立懸掛在同級(jí)中比較罕見，在保持舒適性的基礎(chǔ)上，調(diào)校出更多的駕駛樂趣。此外，后雙叉臂式獨(dú)立懸掛具有后輪隨動(dòng)功能，大幅提升了高速過彎的操控穩(wěn)定性。

得益于全新調(diào)校的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，全新?lián)Q代雷凌能夠提供精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感，一天的駕駛讓我愛不釋手。TNGA架構(gòu)下的每一款新產(chǎn)品都讓我們看到了豐田對(duì)駕駛員的重視，駕駛質(zhì)感的提升，大大提升了消費(fèi)者對(duì)豐田品牌的好感度。

最后要說靜謐性，畢竟是一款家用產(chǎn)品，為駕乘人員提供溫馨舒適的環(huán)境是其不二使命。全新?lián)Q代雷凌優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)懸置布局，并且頂棚隔音棉覆蓋面積增大至60%，一體成型式地板隔音棉的覆蓋率增大至90%以上，前圍隔音棉實(shí)現(xiàn)全覆蓋。這些改變，讓我產(chǎn)生了置身更高級(jí)別車型中的錯(cuò)覺。

ams車評(píng)

豐田TNGA帶給全新?lián)Q代雷凌的變化是由內(nèi)而外的，不止于那些越級(jí)配置，更在于已經(jīng)回歸駕駛之名的雷凌，將完全投身于年輕消費(fèi)者的懷抱。2018年全年銷售突破20萬臺(tái)，自2014年上市以來，雷凌已累計(jì)得到近80萬名車主的信賴。全新?lián)Q代 雷凌，勢(shì)必將掀起新一陣熱潮。