又到周二啦！踢車幫準(zhǔn)時(shí)為您奉上《諜影》欄目，聊一聊過(guò)去一周最值得關(guān)注的新車諜照。上周，踢車幫在上海街頭拍攝到了一輛外觀像極了途昂的諜裝車，本來(lái)在后視鏡里我們沒(méi)發(fā)現(xiàn)有什么異常，直到這輛車超過(guò)我們的車之后，我們眼疾手快的編輯便立刻掏出相機(jī)按下了快門，究竟是怎么一回事呢？

拍攝這組諜照的踢車幫編輯表示，當(dāng)時(shí)在后視鏡里發(fā)現(xiàn)這輛諜裝途昂的時(shí)候，起初并沒(méi)有特別在意，但心里也難免滋生疑問(wèn)，途昂上市也就剛兩年的時(shí)間，難道這是中期改款車型嗎？未免有些過(guò)早了吧？再說(shuō)，也沒(méi)有必要覆蓋這么厚重的偽裝貼紙呀。

沒(méi)過(guò)多久，這輛諜裝途昂徑直地超過(guò)了編輯的車輛，此時(shí)編輯才注意到，這輛諜裝途昂的車尾不太一般！與市面上在售的途昂相比，這輛諜裝車的D柱傾斜更加明顯，屬于溜背式的造型設(shè)計(jì)。

結(jié)合去年年底網(wǎng)絡(luò)上曾經(jīng)曝光出的一組新車申報(bào)圖，踢車幫猜測(cè)這輛諜裝車很有可能就是即將發(fā)布并上市銷售的途昂Coupe。

從諜裝車的外部輪廓上推測(cè)，途昂Coupe與普通版途昂在B柱之前的車身線條沒(méi)有差別，不過(guò)從B柱開始，車頂便逐漸有了向下傾斜的趨勢(shì)。另外，車頂幾乎中止于后軸的正上方，但由于車體的長(zhǎng)度沒(méi)有太多變化，導(dǎo)致D柱變得非常傾斜，從而讓這輛車看上去更加運(yùn)動(dòng)。

踢車幫預(yù)計(jì)，既然途昂Coupe采用了較為明顯的溜背式設(shè)計(jì)，那么必然會(huì)影響第三排的乘坐空間。因此途昂Coupe很有可能放棄推出七座配置，改成“大五座”的座椅布局，這樣在不犧牲后備廂裝載能力的前提下，反而更能提升后排乘客的空間體驗(yàn)感。

我們?cè)賮?lái)看一看去年年底網(wǎng)絡(luò)上曝光出的途昂Coupe申報(bào)圖。從申報(bào)圖上我們看到，途昂Coupe的大燈、中網(wǎng)格柵、前保險(xiǎn)杠與普通版途昂有著比較明顯的差異。

途昂Coupe的大燈變得更苗條，同時(shí)日行燈的形狀肯定也有所改變。進(jìn)氣格柵的鍍鉻裝飾也變成了中規(guī)中矩的直條樣式。最后，保險(xiǎn)杠兩頭的梯形霧燈取消，保險(xiǎn)杠內(nèi)的鍍鉻裝飾條也發(fā)生了相應(yīng)的變化。

從車身側(cè)面看，原本在C、D柱之間的第三排乘客的窗戶縮小了很多，所以即便途昂Coupe保留了第三排座椅，想必乘坐起來(lái)也不會(huì)太舒服。不仔細(xì)看還沒(méi)發(fā)現(xiàn)，尾燈的輪廓也發(fā)生了變化，腦補(bǔ)了一下保留原車燈的樣子之后，我還是贊同途昂Coupe設(shè)計(jì)師的想法的。

最后一處不同在于側(cè)裙，普通版途昂用的是黑色塑料做側(cè)裙，而途昂Coupe則為車身全部上滿了車漆。這樣一來(lái)，途昂Coupe的視覺(jué)重心看上去更加低矮，也就更具備運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。

踢車幫了解到，途昂Coupe的車身尺寸為4905（-134）×1989×1719（-54）mm，軸距2980mm（括號(hào)中表示與普通版途昂的尺寸相差）。途昂Coupe的長(zhǎng)度主要差在了后懸，而高度應(yīng)該是取消了行李架所致，本身由懸架、輪胎、車身等決定的車身高度并沒(méi)有改變。

動(dòng)力方面，踢車幫預(yù)計(jì)途昂Coupe將沿用普通版途昂現(xiàn)用的兩款分別為2.0T L4及2.5T V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7擋雙離合變速箱，不過(guò)動(dòng)力標(biāo)定是否會(huì)更激進(jìn)呢？不好說(shuō)，也許途昂Coupe的整備質(zhì)量會(huì)更輕，所以即便動(dòng)力系統(tǒng)沒(méi)發(fā)生變化，但實(shí)際的動(dòng)力表現(xiàn)也會(huì)更加優(yōu)秀?？傊?，最快我們?cè)谒脑碌纳虾＼囌咕湍苷揭?jiàn)到途昂Coupe了。

本文作者為踢車幫 Torres