布加迪汽車這個(gè)品牌如今已經(jīng)淡忘于很多人眼中。作為一個(gè)浪漫的意大利原創(chuàng)品牌，布加迪的車標(biāo)歷史在經(jīng)歷了百年的變遷之后被大眾集團(tuán)收購，雖然布加迪商標(biāo)下依舊還有汽車在生產(chǎn)，卻已經(jīng)不是那個(gè)豪車車迷們瘋狂追捧的對(duì)象。
古老的車標(biāo)
上部EB，周圍一圈小圓點(diǎn)象征滾珠軸承，底色為紅色。EB即為埃托爾·布加迪英文拼音的縮寫。布加迪是世界著名的老牌運(yùn)動(dòng)車品牌，1909年意大利人埃多爾·布加迪在德國創(chuàng)造了布加迪的車標(biāo)歷史的開端。早在20世紀(jì)20-30年代，布加迪就已成為全球豪華轎車覬覦的目標(biāo)，其無與倫比的跑車也成為車迷們瘋狂追逐的對(duì)象。
起死回生的布加迪
1947年，布加迪因其創(chuàng)始人Ettore Bugatti的過世而終止?fàn)I運(yùn)。直到20世紀(jì)90年代初期，在狂熱的車迷兼實(shí)業(yè)家的意大利人Romano Artioli的努力下，布加迪品牌才得以復(fù)活，并且推出了像EB110這般膾炙人口的超跑級(jí)量產(chǎn)車。
最終被收購
可惜很不幸，好不容易復(fù)活過來的布加迪因?yàn)楣矩?cái)務(wù)困難，在1995年時(shí)宣布破產(chǎn)，留下僅量產(chǎn)139輛的EB110與胎死腹中的EB112概念車讓人憑吊。1998年時(shí)，皮耶希這個(gè)來自德國的汽車巨子買下了布加迪的商標(biāo)權(quán)，正式將布加迪納入大眾集團(tuán)之下。
我們能看出來的是，布加迪在市場上當(dāng)時(shí)是非常有名氣的，如果不是因?yàn)樨?cái)務(wù)困難，相信熬過難關(guān)的布加迪甚至有能力與瑪莎拉蒂這樣的超級(jí)豪車抗衡。畢竟大眾在收購布加迪商標(biāo)之后，考慮到布加迪的車標(biāo)歷史的市場熱度，并未立刻終止布加迪品牌汽車的生產(chǎn)。
