若按照全球其他各家領(lǐng)先的汽車(chē)廠商的標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)代汽車(chē)公司的歷史是相當(dāng)之短的。它可被分為三個(gè)十年時(shí)期，在每個(gè)十年時(shí)期中公司的成長(zhǎng)和發(fā)展均有一個(gè)主要特征。
借助戰(zhàn)后的建設(shè)浪潮的推動(dòng)，現(xiàn)代建筑公司在1967年12月建立了現(xiàn)代汽車(chē)公司。這意味著公司開(kāi)始介入運(yùn)輸及機(jī)械工業(yè)領(lǐng)域。這個(gè)年輕的汽車(chē)制造商最早選擇福特的英國(guó)分公司作為其合作伙伴，即由福特負(fù)責(zé)向現(xiàn)代提供生產(chǎn)轎車(chē)及輕型卡車(chē)所必需的技術(shù)。這個(gè)令雙方收獲頗豐的合作使得韓國(guó)和英國(guó)的汽車(chē)工業(yè)之間保持了長(zhǎng)久的密切關(guān)系。然而，到了七十年代早期，現(xiàn)代集團(tuán)的管理層做出了一個(gè)至關(guān)重要的決定，即不再僅僅依賴于外國(guó)車(chē)型的授權(quán)許可，而是要同步地開(kāi)發(fā)現(xiàn)代自主擁有所有權(quán)的轎車(chē)車(chē)型。通過(guò)引進(jìn)Giorgio Giugiaro ItalDesign設(shè)計(jì)室的車(chē)型以及使用從日本國(guó)和英國(guó)學(xué)習(xí)到的生產(chǎn)技術(shù)，現(xiàn)代汽車(chē)的第一個(gè)自主車(chē)型Pony終于投產(chǎn)。這款微型汽車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)迅速獲得了巨大成功，并且令現(xiàn)代汽車(chē)雄踞國(guó)內(nèi)市場(chǎng)首位長(zhǎng)達(dá)二十年之久。七十年代后期，現(xiàn)代汽車(chē)開(kāi)始試驗(yàn)性地進(jìn)軍海外市場(chǎng)，這令公司獲得了非常寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
