歷史 – RUF汽車有限責任公司 - 70多年以來，RUF的名字和汽車性能專家聯(lián)系在一起。RUF以其作為汽車制造商和保時捷汽車性能改裝商的技能享有盛譽。
1939, Alois Ruf一世在德國Pfaffenhausen創(chuàng)建了"AUTO-RUF"公司，用做一般性服務車庫。在20世紀60年代，這公司在保時捷售后服務和修復上積累了寶貴的經驗。
第一輛由RUF改裝的保時捷車型于1975年亮相。兩年后，一輛帶有渦輪引擎的911由RUF擴容到了3.3升。此舉的成功在于啟用了更大的活塞，帶來了性能的顯著提升，從260到303制動馬力。輸出功率由RUF五級變速器樣機傳動到后軸。這也成為RUF生產和聲譽的支柱產品發(fā)展的第一步。
隨著RUF在性能增強上名望的提升，性能升級的訂單也逐步增多。為適應日漸 增多的消費者需求， RUF 在 1981年推 出了他們自主擁有的五級變速器。同年， RUF 從德國政府處拿到了夢寐以求的制造商證書。這 一證書給予了RUF 從此以后作為制造商的榮譽，一個將 RUF完全區(qū)別于其競爭對手的特征。
公司的第一輛車RUF BTR問世于1983年，代表著RUF對 于911引擎升級的巔峰之作。這一車型帶有 3.4升渦輪引 擎，能達到374制動馬力和五級變速，在窄車身和Turbo 車身都可實現(xiàn)。
RUF CTR高速運動車于1987年拿到普通路 面使用證書。聲名在外的469制動馬力雙 渦輪雙門轎車“黃鳥”以342千米/小時的 速度在Nardo跑道上打破了世界成品車最高時速。同年， RUF汽車有限責任公司成為在美國政府安全和環(huán)境雙方面 （美國國家環(huán)境保護局EPA 和美國交通部DOT）都獲取批準認可的制造商。
產品研發(fā)仍在繼續(xù)，CTR和BTR開始可配 置RUF的六級變速器。RUF在1991年推出 了18英寸的輪胎。1996年，新的CTR2問 世。帶有3.6升引擎，520制動馬力，時 速最高可達340千米/小時。CTR2仍包括IRC或集成的防滾 架，以增加額外的安全性和結構強度。
水冷996和Boxster車型的問世為RUF產品帶來了新的前景。 RUF 3400 S于1999年在德國埃森改裝車展上公諸于眾， 將馬力提升擴展到了Boxster行列。3400 S輸出功率為 310制動馬力。
2004年，395制動馬力RUF RGT問世。為美國 市場制造的RGT 還原了1973年911 Carrera的 理念和精髓：重量輕的結構和自然吸氣式發(fā)動機。車尾 擾流板的設計依據是1973年“鴨尾巴”風尚的運動款RGT。
在2004年德國埃森改裝車展上，RUF推出了RUF Rt 12。 這款RUF Turbo基于997 Carrera，有650制動馬力，3.8 升雙渦輪引擎。
2005年，RUF和STUDIOTORINO聯(lián)合推出了RUF RK Spyder。 3.8升壓縮（增壓）引擎，420制動馬力的輸出功率。 2006年，在加利福尼亞誕生了世界頂級帶STUDIOTORINO 底盤，3.8升壓縮引擎，440制動馬力的RUF RK Coupé\u12290X
2005年，RUF汽車有限責任公司成為德國汽車工業(yè)協(xié)會 (VDA)附屬企業(yè)。
2007年推出的RUF CTR 3的技術亮點為：700制動馬力的 雙渦輪增壓，中置引擎搭配循序換檔的六速變速箱。中 置引擎設計提供了卓越的平衡性和靈活的處理，而更長 的軸距確保了高速行駛時更好的穩(wěn)定性。 2007年5月， RUF Rt 12在德國《汽車運動》雜志有關超級運動車型的 讀者選擇中，排在了布加迪威龍16.4 Veyron和法拉利 599 GTB的前面。
為慶祝RUF成為國際授權汽車制造商25周年， RUF制造了3400 K 版本模型 – 一輛有兩種 車身可供選擇的壓縮運動車：雙門小轎車Coupé和敞篷雙 人跑車Roadster。
2008年，RUF推出了首款德國電動汽車：eRUF。2009年3 月，緊接著的是下一條轟動社會的爆炸新聞：eRUF Roadster跑車。eRUF Roadster和西門子合作開發(fā)。輸出 功率為270千瓦（367制動馬力），并能提供 超過900牛頓米的驚人扭矩。從0加速到100 千米/小時僅需5秒，最高速度可達250千米/ 小時。
Rt 12 S問世于2009年，擁有先進的標準集成防滾架和陶 瓷制動系統(tǒng)設備。雙渦輪引擎的輸出功率升級到了685制 動馬力，比非常成功的Rt 12還多出了35制動馬力。陶瓷 制動系統(tǒng)和集成防滾架是標準。Rt 12 S是旨在日常使用 的超級運動汽車，有著前所未有的360千米/小時的最高 速度和880牛頓米的最大扭矩。通過Rt 12 S，RUF試圖使性能更臻完美。
RUF汽車在2010日內瓦汽車展上震驚了整個汽車性能協(xié)會。 RUF宣布了下一代的RGT，那就是RGT-8。這一引人注目的 車型由RUF全新設計的V8引擎供力，帶180曲軸。4閥球形 排列在一起，和多點燃油噴射一同確保了最佳混合狀態(tài)。 同時，干油底殼式滑油系統(tǒng)提供了必要的潤滑。輕便的 4.5升V8引擎是一個非常緊湊的設計，可實現(xiàn)404千瓦 (550制動馬力)@8500分鐘轉數(shù)和最大500牛頓米@5400分 鐘轉數(shù)的扭矩。
RUF汽車有限公司在專門針對保時捷品牌的車輛已有近五十年的經驗。 隨著多年來取得的經驗，RUF已用它那標志性的斯圖加特品牌榮獲全球首屈一指的榮譽。這段歷史的一個延伸是讓保時捷和RUF之間的關系更加緊密。
保時捷位于Pfaffenhausen（PSZ）的維修中心在2011年1月10日正式營業(yè)。專用PSZ陶瓷工廠將針對保時捷車輛提供服務和維護，從保時捷駕駛者的角度精選銷售，并采用最先進的電子車輛診斷系統(tǒng)。
平面服務面積達780平方米，配備五液壓汽車電梯，以及配件倉庫，電子測試測量，輪胎、發(fā)動機和變速箱配件維修服務站。
RUF團隊不僅僅能為保時捷新車型提供專業(yè)服務，并且要對保時捷全線新老產品提供服務。
在2011年3月1日在日內瓦汽車展上，RUF汽車推出新款Rt系列，Rt 12 R Coupe 敞篷跑車。這款車自豪地宣布，它的德國血統(tǒng)，身穿傲慢的配色和德國三色旗是一致的。在Rt 12 R可以超過730hp版本的boxer6的液體冷卻系統(tǒng)。它同時擁有后輪驅動和四輪驅動，標準集成防滾架和陶瓷剎車系統(tǒng)。
RUF不僅是作為一家汽車制造商，更是作為高端車整修
以及對經典RUF和保時捷車型重組方面的專家，樹立了他的威望。
